Þetta er BMW X2 minna kraftmikill og ódýrari en þú getur keypt. X2 sDrive16d byrjar á 41 572 evrur (Steptronic kassi), en einingin sem við prófuðum kostaði um 52.000 evrur — „það er ódýrast af öllu, en það er ekki svo ódýrt“ eins og Guilherme endar á því að átta sig á.
Uppgötvun sem við höfum þegar gert þegar við prófuðum X2 xDrive20d, sem, með öllum sínum valkostum, kostaði 70 þúsund evrur — þessir fyrirferðarlitlu crossovers geta orðið dýrir, jafnvel mjög dýrir, finnst þér ekki?
Það er ekki bara „illt“ fyrir BMW X2; keppinautar hans eru ekki langt undan. Allt frá Volvo XC40, til Jaguar E-Pace, til annars Lexus UX eða glænýja Audi Q3 Sportback - sennilega alvarlegasti keppinautur X2 sem við höfum líka keyrt - þeir hækka allir fljótt að verðmætum fær um að gera executive saloons roðna eða alvarlega íþrótta.
Innrétting eins og X1
Hvað fær BMW X2 sDrive16d með meira en € 10.000 aukahlutum? Umfram allt stíll — X Performance M pakkinn einbeitir sér að um helmingi virði allra valkosta sem hann færir, sem gefur X2 sportlegra útlit, eins og í kraftmeiri útgáfunum, ásamt rausnarlegum 19 tommu felgum.
Fyrir kostnaðinn við þennan „pro-style“ valkost gætirðu að öðrum kosti fært þig upp um stig í stigveldinu á X2 sviðinu, valið fyrir öflugri, hraðskreiðari og skemmtilegri 18d (2,0 l og 150 hestöfl).
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Fyrir þá sem halda að áberandi hönnun X2 samanborið við X1 færir of miklar fórnir í lausu rými, gæti það ekki verið lengra frá sannleikanum. Farþegar í aftursætum hafa enn nóg pláss til að bjóða, jafnvel í hæð, og farangursrýmið hefur nóg pláss til að bera... Diogo Teixeira. Skyggni er erfiðara, vegna minni hæðar glersvæðisins og staðsetningar og víddar stoða.
Eru þrír strokkar og 116 hö nóg?
X2 sDrive16d lítur ekki illa út, en hann skín heldur ekki. Hann er aðeins þrír strokkar og 1,5 l rúmtak og tryggir 116 hestöfl og 270 Nm. Afköstin duga rétt en hápunkturinn er eyðslan, sem með nokkru hófi er á bilinu 4,5-5,0 l/100 km og án teljandi áhyggjuefna. , undir 6,0 l/100 km.Stærsta vélræna eignin reynist vera gírkassinn — með tvöfaldri kúplingu og sjö gíra — sem þrátt fyrir að kosta meira, er ákjósanlegri en beinskiptingin, enda mun notalegri í notkun.
Fullkomin… þægileg vél?
BMW X2, í þessari útgáfu, hegðar sér ekki illa, fjarri því, en hann er ekki beittasta eða skemmtilegasta tillagan í flokknum eins og búast má við af BMW — leyfi Guilherme að skýra:
Það er ekki eins skemmtilegt og ég bjóst við, (en það er) þægilegra en ég bjóst við.
Styður af frábærum sætum (einnig valfrjálst) sýnir X2 mýkri karakter en við myndum búast við — góður fyrir lengri keyrslu, minna góður fyrir akstursáhugamenn. En líka, með aðeins 116 hö, mun það skipta miklu?
Til að fá frekari upplýsingar og sjá endanlegan úrskurð Guilherme um BMW X2 sDrive16d geturðu ekki missa af öðru myndbandi okkar, og eins og alltaf, ef þú hefur ekki gert það nú þegar, gerist áskrifandi að rásinni okkar og virkjaðu tilkynningabjölluna svo þú Eru alltaf með nýjustu fréttir í bílaheiminum.