Ný kynslóð af BMW 1 sería það hefur þegar fylgt nægar deilur, með því að afnema þá þætti sem skilgreindu það í fyrri tveimur kynslóðum - afturhjóladrifið og sex strokka línurnar.
Eins og það væri ekki nóg, virðist stíll nýrrar kynslóðar (F40) einnig vera til umræðu — er einhver bíll þar sem það gerist ekki þegar hann er kynntur?
Það eru hlutar í hönnun hans sem við getum lítið sem ekkert gert vegna nýja arkitektúrsins, sem leiða af sér allt önnur hlutföll - vélin í þverlægri framstöðu gerir vélarhlífina styttri og framásinn í aftari stöðu, einmitt andstæða forveranna.
Reyndar eru það stílvalin sem BMW hefur tekið við að skilgreina auðkenni nýju 1 seríunnar sem valda nokkrum deilum, að minnsta kosti fyrir The Sketch Monkey, sem við höfum kynnt þér við fyrri tækifæri.
Frá hans sjónarhóli, það sem BMW 1 seríu skortir er að líta út eins og ... BMW — eins og við sjáum í upphafi myndbandsins hans bendir hann á „skort á sjálfsmynd“ sem andlit hans virðist hafa, með því að benda á líkt með öðrum tillögum, eins og Ford Focus eða Kia Ceed.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Þegar kemur að hönnun gerða sinna hefur BMW verið í sviðsljósinu, aðallega vegna mikils vaxtar tvöfalda nýrans sem við höfum verið að sjá — hefurðu séð nýja X7 og 7 seríuna?
Nýja 1 serían fær einnig stærra tvöfalt nýra samanborið við forvera hennar, og þau virðast nú sjónrænt sameinuð af brúninni sem umlykur þau - smáatriði sem þegar sést í öðrum gerðum vörumerkisins og einnig gagnrýnt af Marouane, eiganda YouTube rás. Sketch Monkey.
Að sögn höfundarins harmar hann að hugmyndirnar og frumgerðirnar sem BMW hefur látið vita — i Vision Dynamics, Vision Next 100, 328 Hommage, 2002 Hommage, CSL Hommage — endi með því að hafa litla sem enga áhrif á vegagerðir, „misst tækifæri “, að hans sögn, þar sem þeir „vera“ á endanum miklu meira BMW en þær framleiðslugerðir sem við höfum aðgang að.
Farðu að vinna
Í þessum skilningi, The Sketch Monkey, fór til vinnu og tók nýju 1 seríuna, í þessu tilviki sportlegri M135i, til að gefa honum meira BMW „andlit“.
Hann ákveður að „hreinsa“ neðanverðan stuðarann og breytir hönnun XL loftinntaka M135i í hefðbundnari en einnig ákveðnari form; framljósin taka láréttari stöðu; og tvöföld nýrun eru rétt aðskilin og stærð, með lægri hæð.
Þegar öllu er á botninn hvolft líta breytingarnar ekki mjög djúpar út, en það er nægur munur til að vera nokkuð áberandi - berðu saman myndirnar tvær hér að neðan.
Hvað finnst þér? Er það betra eða verra?