FACS (Future Automotive Cockpit & Storage) verkefnið, fædd í Portúgal, miðar að því að þróa stjórnklefa framtíðarinnar fyrir létt atvinnubíla, í aðdraganda þróunar bílaiðnaðarins hvað varðar stafræna væðingu, tengingar og sjálfstýrðan akstur.
Þróun sem hefur ekki endurspeglast eins mikið í atvinnubílum og í fólksbílum, þar sem við höfum orðið vitni að sannri byltingu hvað varðar innréttingar.
Í þessum skilningi leyfði FACS að hugsa, þróa og nú sýna hvernig hægt er að beita þessari framtíð á innréttingar atvinnubíla og hvernig það getur haft áhrif á arkitektúr þeirra og sköpun nýrra eininga sem þjóna þörfum notenda þeirra.
Hagnýt niðurstaða þessa verkefnis var opinberuð þann 27. október í Oliveira de Azeméis og er vægast sagt efnilegur eins og sjá má í myndbandinu hér að neðan:
Með allar þær lausnir sem kynntar eru með mögulega og hraða iðnvæðingu í huga, þrátt fyrir að vera enn ekki annað en frumgerð, stöndum við frammi fyrir Peugeot Boxer með innréttingu sem er gjörólíkt því sem er í dag.
Hápunktur, frá upphafi, til skjáanna sem nú ráða ríkjum í innréttingunni. 20 tommu mælaborðið er nú að fullu stafrænt og er bætt við miðlægan 13 tommu snertiskjá fyrir upplýsinga- og afþreying.
Í stað speglanna komu líka myndavélar, en myndirnar þeirra sjáum við á mælaborðinu og á miðlægu stafrænu „baksýni“ sem er ekkert annað en skjár.
Að teknu tilliti til framfara iðnaðarins í átt að sjálfvirkum akstri var stjórnklefinn einnig hannaður með þennan framtíðarveruleika í huga (miðað við stig 3 og 4), hann er búinn inndraganlegu stýri og réttlætir hvers vegna toppurinn var skorinn.
Annar helsti hápunkturinn er einingakennd mælaborðsins og mörg geymsluhólf þess, aðlöguð fyrir fjölbreytta atvinnunotkun. Það eru til dæmis skiptanlegar einingar sem geta þjónað mismunandi hlutverkum: allt frá kælieiningu til að geyma drykki og mat til innleiðingareiningar. Eða að búa til rými fyrir tiltekna hluti eins og Via Verde auðkennið.
Loks hefur hurðarspjaldið einnig verið endurhugsað að fullu til að hámarka getu þess til að þjóna sem fjölhæft geymslurými. Athygli á smáatriðum má til dæmis sjá í hólfinu til að geyma viðvörunarþríhyrninginn.
Hlutverk hvers samstarfsaðila
FACS var kynnt og leitt af portúgalska fyrirtækinu Simoldes Plásticos (einn stærsti birgir plasthluta fyrir bílageirann) og meðfjármögnuð af Portúgal 2020 hvataáætluninni, í gegnum Byggðaþróunarsjóð Evrópu.
Auk þess að vera verkefnisstjóri og verkefnastjóri tók Simoldes Plásticos einnig þátt í vöruþróun og gegndi hlutverki tækni- og iðnaðarsérfræðings og skilgreindi þannig arkitektúr flugstjórnarklefa.
CEiiA – Verkfræði- og þróunarmiðstöðin var ábyrg fyrir þróun stjórnklefaíhluta ásamt Simoldes Plásticos, frá tölvuhönnun til hlutaverkfræði, þar á meðal gerð líkamlegra og sýndar frumgerða.
En það eru fleiri aðilar sem tengjast þessu verkefni. Stellantis Group, í gegnum rannsóknar- og hátæknideildina, veitti tæknilega leiðbeiningar og skilgreindi verkfræði vörunnar.
Áhrif þessarar þróunar á framleiðsluferlið og á vöruflutningakeðjuna voru rannsökuð af Stellantis framleiðslueiningunni í Mangualde, sem rannsakaði einnig iðnvæðingarlausnir byggðar á meginreglum iðnaðar 4.0.
Að lokum bar ESAD-IDEA, rannsóknamiðstöð Lista- og hönnunarskólans, ekki aðeins ábyrgð á því að safna reynslu þeirra sem nota atvinnubíla daglega, heldur einnig að leggja til hönnunarlausnir fyrir „stjórnklefann framtíð“.