Á undan örlögum Audi síðan í apríl hefur Markus Duesmann það erfiða verkefni að hrinda í framkvæmd Audi Transformation Plan - sem forveri hans hafði frumkvæði að - áætlun sem miðar að því að auka kostnaðaraðhald og sem hann virðist geta innleitt framtíð módelanna. með brunavélum, eins og Audi R8 og TT, er í húfi.
Upplýsingarnar eru settar fram af breska Autocar og hagkvæmni sportbílanna tveggja, sem eru sessgerðir, var spurður af Duesmann sjálfum.
Samkvæmt heimildarmanni nálægt stjórnarformanni Audi, sem Autocar vitnar í, „hafa gerðir eins og TT og R8 verið endurskoðaðar sem hluti af heildarkostnaðarskerðingarferli í fortíðinni. Hins vegar eru þeir nú undir meiri fókus.“
Pallar líka í kross?
Til viðbótar við hugsanlegt hvarf eða enduruppfinning Audi R8 og TT - það er möguleiki á að þeir verði endurfundnir sem 100% rafknúnar módel - getur endurskoðun á stefnu hans varðandi palla einnig verið í áætlunum Ingolstadt vörumerkisins.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Þrátt fyrir að hafa gripið til hinnar frægu MQB sem þjónar sem grunnur að óteljandi gerðum, ekki aðeins frá Audi (A3, Q2, Q3) heldur frá öðrum Volkswagen Group vörumerkjum, hefur Audi enn í vopnabúrinu sínu MLB - framhjóladrifið pall, en með vélum. í lengdarstöðu. Notað á A4, A6, A8, Q5, Q7 og Q8, þá fellur þróunarkostnaður þessa, ólíkt MQB, beint á Audi.
Hins vegar, til að standa straum af þessum kostnaði, sagði Autocar að Audi gæti komið til að styrkja samstarf sitt við Porsche, eitthvað sem myndi skila sér í meiri nálægð á milli framtíðarútgáfu af MLB pallinum með MSB þróað af Porsche og notað í Panamera og Bentley Continental GT.
Tilgáta sem hefur verið rædd á undanförnum árum, frá „eftirkvörðum“ Dieselgate, áhrifarík leið til að auka samlegðaráhrif og draga úr kostnaði - eitthvað sem við sögðum frá fyrir þremur árum.
Ef það verður staðfest, mun þetta ekki vera í fyrsta skipti sem vörumerkin tvö vinna hlið við hlið, eftir að hafa þegar þróað PPE (Porsche Premium Electric) pallinn í sameiningu, sem ætti að frumsýna í næstu kynslóð eingöngu rafmagns Porsche Macan og í arftakanum (einnig) rafmagns frá Audi Q5. Til viðbótar við PPE var bensín V6 sem nú er notað af báðum vörumerkjum einnig þróað saman.
Heimild: Autocar