Góðir vindar blása frá München... Bæjaralandið íhugar að setja á markað harðkjarnaútgáfu af nýja M4. Verður það endurkoma skammstöfunarinnar CSL í hið virka?
Jafnvel í dag, þegar við heyrum skammstöfunin M og CSL saman í sömu setningunni, er hrollur yfir okkur. Helstu áhugamenn vörumerkisins vita hvað ég er að tala um. Enginn gleymir BMW E46 M3 CSL – skammstöfun fyrir Ç uppá s höfn L eichtbau, eða á góðri portúgölsku eitthvað eins og léttur sportbíll – og það var enn róttækari útgáfa af M3 á þeim tíma og takmörkuð við aðeins 1400 einingar.
Meðal "góðgæti" í M3 CLS lagði áherslu á 6 strokka 3.2 vélina sem var unnin til að hafa meira framboð og afl (umtalsverð 111hö á lítra) en aðallega voru allar breytingar sem gerðar voru á yfirbyggingunni til að draga úr heildarþyngd líkansins upp úr. Meðal þeirra, sem mest dáðist að, var samþykkt kolefnisþak. Eitthvað nýstárlegt fyrir tímann.
Nú hefur forstöðumaður M-deildarinnar, Freidrich Nitschke (ekki að rugla saman við samnefndan heimspeking...) bent á á tæknikynningardögum nýrrar kynslóðar BMW M3 og BMW M4 að vörumerkið íhugar að setja á markað nýja CSL útgáfu. Það væri frábært.
Ímyndaðu þér nýja S55 3.0 tveggja strokka túrbó sex strokka vél – sem verður frumsýnd í nýja M og sem í staðlaðri uppsetningu skilar nú þegar gríðarlegum 430 hestöflum við 7500 snúninga á mínútu. gildi sem geta nálgast 500hö. Og nú bætið við (eða dragið frá…) við þessa jöfnu þyngd sem er aðeins 1400 kg, samkvæmt Freidrich Nitschke.
Kæru BMW stjórnendur, ef þú situr við skrifborðið þitt og lesir vefsíðuna okkar – eins og við vitum að þú gerir á hverjum degi… – skilaboð fyrir okkar hönd, og fyrir hönd allra lesenda RazãoAutomóvel: samþykktu M3 og M4 CSL! Við bíðum, takk fyrir.
Texti: Guilherme Ferreira da Costa