Eftir nokkrar sögusagnir um að R8 myndi ekki fá arftaka, virðist sem Audi Sport sé ekki aðeins að íhuga að búa til þriðju kynslóð af gerðinni þar sem það útilokar ekki möguleikann á að útbúa hann með V10 sem núverandi kynslóð er með. Markaðurinn.
Staðfesting var veitt af Oliver Hoffmann, forstjóra Audi Sport og (forvitnilegt eða ekki) ábyrgur fyrir því að búa til andrúmsloftið V10 sem R8 notar, í viðtali sem breska tímaritið Autocar tók á hliðarlínunni á Nürburgring 24 klukkustundum þar sem hann talaði ekki aðeins. um möguleikann á því að það verði nýr R8 eins og viljann til að halda V10 í næstu kynslóð líkansins.
Samkvæmt Hoffman, „V10 er táknmynd (…) innan hlutans“ þar sem segir „Við erum að berjast fyrir V10, en það er meira og minna spurning um brunavél eða rafvæðingu og hvaða tegund af vél hentar þessu best. verkefni".
Lamborghini getur hjálpað
Löngun sumra stjórnenda Audi Sport til að halda V10 í þriðju kynslóð R8 endar ekki aðeins í mótsögn við rafvæðingarþróunina sem sést í greininni heldur stangast hún einnig á við sögusagnir sem þar til nýlega bentu á að módelið fengi ekki eftirmann.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Í sama viðtali staðfesti Oliver Hoffmann að ein af fáum leiðum til að halda V10-bílnum á lífi sé með því að vinna með öðrum vörumerkjum í Volkswagen Group, í þessu tilfelli Lamborghini sem að því er virðist, ætti að halda áfram að nota hann, líklega í tengsl við blendingskerfi.
Oliver Hoffmann, forstjóri Audi SportVið erum í nánu samstarfi við teymi frá Sant'Agata. Eina leiðin til að þróa þessa tegund bíla er að skipta kostnaði við þróunarvinnu.
Þrátt fyrir þennan „vilja“ til að halda V10, minnti Hoffman á að sífellt strangari mengunarvarnarstaðlar og framfarir iðnaðarins í átt að rafvæðingu gera það erfitt að réttlæta notkun á vél með þessum eiginleikum, það er samt nauðsynlegt að skilja hver er hentugustu lausnina og hvaða vélar henta best til rafvæðingar.
Heimild: Autocar