Þetta eru tímarnir sem við lifum á... Þrátt fyrir þann góða áfanga sem heitu lúgur eru að ganga í gegnum eru heitum jeppum farnir að verða fleiri og fleiri. THE Audi SQ2 er nýjasti meðlimur þess.
Við höfum nú afhjúpað á síðustu bílasýningu í París og höfum aðgang að öllum tölum og eiginleikum sem aðgreina SQ2 frá hversdagslegri Q2.
Þetta eru tölurnar á nýja flaggskipinu af þýskri gerð.
300
Fjöldi hrossa í boði , með leyfi hins þekkta fjögurra strokka línu 2.0 TFSI, þekktur frá svo mörgum öðrum gerðum vörumerkisins og þýska hópsins. Sveigjanleiki þessarar einingar er 150 kg og lofar því að vera mikill, þökk sé 400 Nm sem fáanlegt er í fjölmörgum snúningum, á milli 2000 snúninga á mínútu og 5200 snúninga á mínútu — vélartakmarkari virkar aðeins við 6500 snúninga á mínútu.Hins vegar lofar Audi SQ2 hæfilegri eyðslu fyrir svo öfluga gerð: meðal þeirra 7,0 og 7,2 l/100 km , sem samsvarar CO2 losun milli 159 og 163 g/km . Eins og við höfum séð í fjölmörgum öðrum forþjöppuðum vélum losnar SQ2 vélin heldur ekki við að vera með agnasíu til að uppfylla alla staðla og samskiptareglur.
7
Fjöldi hraða á S Tronic tvöfaldur kúpling gírkassi . Og einnig hraðinn, í km/klst., þar sem vélin slekkur á — þegar hún er aftengd — sem gerir ræsi-stöðvunarkerfið breiðari virkni, þegar við veljum „skilvirkni“ stillinguna meðal hinna ýmsu akstursstillinga — já, undirstrika skilvirkni í frammistöðumiðuðu líkani.
Eins og það ætti að vera í öllum Audi S gerðum er SQ2 líka quattro, það er að segja að krafturinn er sendur til hjólanna fjögurra stöðugt og getur sent allt að 100% af því á afturásinn.
Audi SQ2 er einnig búinn togstýrikerfi sem, samkvæmt vörumerkinu, jafnar kraftmikla hegðun, með litlum inngripum á bremsur á hjólunum innan ferilsins, sem hafa minna álag — í grundvallaratriðum, sem líkir eftir áhrifum sjálfs- læsandi mismunadrif.
4.8
Virkni hraðvirka tvíkúplingsgírkassans og gripið sem dreift er með „quattro“ hjólunum gæti aðeins leitt til árangursríkrar nýtingar á 300 hestöflunum sem til eru — Audi SQ2 fer á 100 km hraða á virðulegum 4,8 sekúndum . Hámarkshraði 250 km/klst er rafrænt takmarkaður.
20
Auka fjölhæfni jeppans við að nálgast önnur yfirborð en malbik minnkar hér með... lítilli hæð frá jörðu. Það er mínus 20 mm , með leyfi S sport sportfjöðrunarinnar, þó að Audi segi ekki hvaða aðrar breytingar fjöðrunin gæti hafa orðið fyrir.
Hins vegar er hnappur sem gerir þér kleift að breyta ESC (stöðugleikastýringu) stillingunni í... utan vega(!).
Stýrið er í framsæknum stíl og jarðtenging er veitt af rausnarlegum hjólum: 235/45 og 18 tommu hjól eru staðalbúnaður, með möguleika fyrir 19 tommu felgur á 235/40 dekkjum - alls eru 10 hjól fáanleg fyrir SQ2.
Til að stöðva þennan hraðskreiða heita jeppa útbúi Audi SQ2 rausnarlegum bremsudiskum — 340 mm að framan og 310 mm að aftan — með svörtum mælum, og valfrjálst í rauðum, til að sérsníða með „S“ tákninu.
0,34
Útlit Audi SQ2 er vöðvastæltari en hinna Q2 – til dæmis rausnarlegri loftafl og stærri hjól – en hann hefur samt mjög hæfilegan viðnámsstuðul sem er aðeins 0,34. Ekki slæmt miðað við að hann sé jepplingur, þótt hann sé nettur.
Vöðvastæltari. Framgrill með einum ramma með nýrri fyllingu af átta tvöföldum lóðréttum stöngum, splitter að framan og LED ljósleiðara bæði að framan og aftan.
12.3
Sem valkostur getur Audi SQ2 séð mælaborðið skipt út fyrir 12,3" af Audi sýndarstjórnklefi , þar sem ökumaður getur stjórnað því með hnöppum á sportstýrinu.
Audi SQ2 hefur meira en eitt upplýsinga- og afþreyingarkerfi til að velja úr, með MMI siglingar plús með MMI touch efst, sem samanstendur af 8,3 tommu snertiskjá, snertiborði, raddstýringu; Wi-Fi netkerfi meðal annarra. Auðvitað samþættir það einnig Apple CarPlay og Android Auto.
Að innan eru nýir hlutir eins og íþróttasæti (valfrjálst í blöndu af Alcantara og leðri, eða Nappa), hljóðfærin eru í gráu með hvítum nálum.
Við finnum það sem viðbót við margmiðlunarkerfið Bang & Olufsen hljóðkerfi , með 705 W magnara og 14 hátölurum.
Audi SQ2 kemur að sjálfsögðu einnig með nokkrir akstursaðstoðarmenn, staðalbúnaður og valfrjáls, sem fela í sér sjálfvirka neyðarhemlun, aðlagandi hraðastilli með stop&go virkni, umferðarteppuaðstoð og aðstoð við akreinarviðhald.
Valfrjálst geturðu líka fengið bílastæðaaðstoðarmann (samhliða eða hornrétt), þar á meðal viðvörun fyrir bíla sem fara yfir þegar við förum frá bílastæði í bakkgír.