Knúin áfram af samdrætti í sölu á þessari tegund af gerðum ákvað Ford að hætta með allar saloons (tvö og þrjú bindi) sem það selur nú í Bandaríkjunum, að undanskildum næstu Focus Active... og Mustang - þeim bestu- selja sportbíla í heiminum — fyrir sjálfan sig eingöngu tileinkað sölu pallbíls, crossover og jeppa.
Bandaríski markaðurinn var algjörlega sigraður af jeppum og vörubílum - þeir eru nú tæplega tveir þriðju hlutar markaðarins - og með þessum tilkynningum er líklegt að markaðshlutdeild þeirra muni halda áfram að vaxa.
Ákvörðunin, sem nýr forstjóri bláa sporöskjulaga vörumerkisins, Jim Hackett, tilkynnti síðastliðinn miðvikudag, setti strik í reikninginn framleiðslu þess sem var salerni Detroit-framleiðandans par excellence fyrir Norður-Ameríkumarkaðinn.
Ford Fusion, sem núverandi kynslóð kom á markað árið 2015, þrátt fyrir að halda áfram að selja í glæsilegum fjölda – meira en 200 þúsund eintök árið 2017 – heldur áfram að missa viðskiptavini í jeppa og getur ekki verið eins arðbær og þessir.
En hvað með Mondeo?
Spurningin vakti hins vegar annað vandamál: Gæti þetta líka verið fyrsta skrefið í átt að endalokum Mondeo, flaggskipsmódelsins Ford í Evrópu, sem er ekkert annað en afrakstur American Fusion?Að sögn bandaríska framleiðandans er tilvist Mondeo ekki í hættu og þótt staðfest sé að Fusion sé hvarf mun evrópska gerðin áfram vera hluti af tilboði vörumerkisins í Gamla álfunni.
Ford neitar einnig upplýsingum sem gefnar voru út fyrir nokkru síðan um að Mondeo, sem nú er framleiddur á Spáni, á sömu færibandi og S-Max og Galaxy eru framleidd (þeir deila allir sama vettvangi), gæti séð framleiðslu hans flutt til Kína.
Fylgstu með OKKUR Á YOUTUBE Gerast áskrifandi að rásinni okkar
Það er því að halda áfram…
Í grundvallaratriðum, já. Við the vegur, Mondeo er með uppfærslu í pípunum fyrir þetta ár. Og það mun ekki einu sinni skilja blendingsafbrigðið út!
Hins vegar, eins og Felipe Muñoz, alþjóðlegur sérfræðingur hjá ráðgjafarfyrirtækinu JATO Dynamics, segir einnig í yfirlýsingum til Automotive News Europe, „hagkvæmni módela eins og Mondeo, Insignia eða Superb gæti í framtíðinni verið háð krefjast þess á kínverska markaðnum“.
Þegar öllu er á botninn hvolft er val kínverskra neytenda á saloons vel þekkt - þrátt fyrir að líka í Kína séu jeppar að ryðja sér til rúms. Þrátt fyrir að þessi tegund yfirbyggingar sé ekki, þvert á móti, eftirsótt í Evrópu.
Það er því enn að bíða næsta tíma til að sjá hvort sögusagnir um „tilkynnt dauða“ Ford Mondeo séu — eða ekki — ýkjur...