Með meira en 25 þúsund einingar seldar á evrópskri grund síðan 2017, hefur Hyundai i30 N það hefur nú verið endurnýjað til að tryggja að það standist samkeppni og væntingar.
Eins og við var að búast af fyrstu opinberu myndunum sem við sýndum þér fyrir nokkrum vikum síðan, hefur enduruppgerði i30 N endurskoðað útlit sem passar við stílinn sem hinir i30-bílarnir tóku upp.
Að framan áberandi nýju LED aðalljósin með lýsandi „V“-merki og að sjálfsögðu nýja grillið. Að aftan er aðeins hlaðbaksútgáfan með nýjum eiginleikum, hún fær ný framljós, vöðvastæltari stuðara og tvö stærri útblástur.
Hvað innréttinguna varðar þá má þar reikna með N Light sportsætunum sem eins og nafnið gefur til kynna eru 2,2 kg léttari en venjuleg sæti. Meðal valkosta er einnig 10,25” skjár fyrir upplýsinga- og afþreyingarkerfið sem er samhæft við Apple CarPlay og Android Auto kerfin og er með nýjustu kynslóð Hyundai Bluelink þjónustunnar.
Það er staðfest: það fékk virkilega völd
Í vélrænni kaflanum eru tvær stórar fréttir: aflaukningin í róttækari útgáfunni sem er búin Performance Package og sú staðreynd að þetta afl tengist í fyrsta skipti átta gíra tvöfaldri kúplingu sjálfskiptingu, N DCT.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Í báðum tilfellum er vélin áfram 2,0 lítra fjögurra strokka forþjöppu. Í grunnútgáfu skilar hann 250 hestöflum og 353 Nm og er eingöngu tengdur við sex gíra beinskiptingu.
Á Hyundai i30 N með Performance Package fer aflið upp í 280 hö og 392 Nm, sem er aukning um 5 hö og 39 Nm miðað við forverann. Eins og við sögðum þér getur i30 N reitt sig á annað hvort sex gíra beinskiptingu eða átta gíra N DCT sjálfskiptingu með tvöfaldri kúplingu þegar hann er búinn Performance Package.
Eins og hingað til er hámarkstog í boði á bilinu 1950 til 4600 snúninga á mínútu á meðan hámarksafli næst enn við 5200 snúninga á mínútu.
Hvað varðar afköst er hámarkshraði í báðum tilfellum 250 km/klst og þegar hann er búinn afkastapakkanum uppfyllir endurnýjaður i30 N 0 til 100 km/klst. á aðeins 5,9 sekúndum (minna 0,2 sekúndur en áður).
Nýr kassi færir nýjar aðgerðir
Með nýja N DCT kassanum birtast einnig þrjár nýjar aðgerðir: N Grin Shift, N Power Shift og N Track Sense Shift.
Sú fyrsta, „N Grin Shift“, losar hámarksafl vélar og gírskiptingar í 20 sekúndur (eins konar overboost), bara með því að ýta á takka á stýrinu til að virkja það. „N Power Shift“ aðgerðin er virkjuð við hröðun með meira en 90% inngjöfarálagi og leitast við að senda hámarkstog til hjólanna.
Að lokum, „N Track Sense Shift“ aðgerðin greinir sjálfkrafa hvenær vegaskilyrði eru tilvalin fyrir meiri akstur og virkjar sjálfkrafa, velur réttan gír og nákvæmlega augnablikið til að halda áfram með gírskiptin.
N Grin kerfið er nú þegar algengt fyrir útgáfur með beinskiptingu og sjálfskiptingu. Hann var áður fáanlegur og gerir þér kleift að velja fimm akstursstillingar — Eco, Normal, Sport, N og N Custom — sem stilla fjöðrunarfæribreytur, viðbragð vélar, aksturshjálparkerfi og jafnvel útblástur.
Hvað annað hefur árangurspakkinn í för með sér?
Auk aukins krafts og möguleika á að útbúa i30 N áður óþekktri sjálfskiptingu með tvöföldu kúplingu, færir Performance Package enn meiri ávinning í kraftmikla kaflanum.
Þannig munu þeir sem velja það hafa rafrænan mismunadrif með takmarkaðan miði, stærri bremsudiska að framan (360 mm í stað 345 mm) og 19” felgur með Pirelli P-Zero dekkjum sem spara 14,4 kg af þyngd. Við þetta allt bætist endurskoðuð fjöðrun og stýrisbúnaður.
Öryggi að aukast
Auk þess að nýta sér þessa endurnýjun til að bjóða upp á nýtt útlit, meira afl og nýjan gírkassa í i30 N ákvað Hyundai einnig að styrkja (mikið) framboð öryggisbúnaðar.
Fyrir vikið er Hyundai i30 N nú með kerfi á borð við framákeyrsluaðstoðar með fótgangandi greiningu eða akreinaviðhaldsaðstoðar.
Eingöngu fyrir hlaðbaksútgáfuna eru blindpunktaviðvörun og umferðarviðvörun að aftan, og í báðum tilfellum, þegar i30 N er búinn NDCT kassa, tekst þessi kerfi jafnvel að forðast árekstur.
Hvenær kemur það og hvað kostar það?
Með komu á evrópskan markað áætluð í ársbyrjun 2021 eru verð á endurnýjuðum Hyundai i30 N ekki enn þekkt.