Hyundai hefur hafið forsölu á tveimur heitum lúgum sínum, nýjum og áður óþekktum i20 N og endurgerða i30 N, og það er hægt að bóka þær á netinu — fylgdu krækjunum á i20 N bókunarsíðuna og á bókunarsíðuna á i30. N.
Frumsýningarverð (með fjármögnunarherferð) byrja á € 29.990 fyrir i20 N og € 43.850 fyrir i30 N . Ef þeir kjósa ekki að fjármagna vörumerkið verða verðið 32 005 evrur og 47 355 evrur í sömu röð.
Það sem meira er, fyrstu 10 bókanir fá sértilboð. Í tilviki i20 N býður Hyundai upp á samakstursupplifun í i20 WRC Bruno Magalhães, Team Hyundai Portugal ökumanni, en í tilviki i30 N mun Hyundai bjóða upp á lokaða hringrás.
i20 N, nýja viðbótin
THE Hyundai i20 N er nýjasta viðbótin við N alheim suður-kóreska vörumerkisins. Hann fetar í fótspor hinnar farsælu i30 N og verður keppinautur Ford Fiesta ST sem viðmið og Volkswagen Polo GTI — heitur lúgur sem á einnig eftir að endurnýjast.
Hvetjandi i20 N er fjögurra strokka línu með 1,6 l, með forþjöppu, sem skilar 204 hestöflum og 275 Nm. Gírskiptingin fer fram á framhjólin í gegnum sex gíra beinskiptingu, sem tryggir að 100 km. / klst er náð á 6,7 sekúndum og auglýsir hámarkshraða upp á 230 km/klst.
Meira en tölurnar, það er hegðun þeirra og akstursupplifun sem veldur mestum væntingum, því ef þeir eru á því stigi sem við sáum í i30 N, getum við fengið alvarlegustu árásina á Fiesta ST tilvísunina í þessari heitu lúgu. í hóp, því miður, sífellt lítið.
i30 N, endurnýjun færir tvöfalda kúplingu gírkassa
Það var fyrsta N og eftir fyrstu tortryggni, sem Hyundai i30 N það þröngvaði sér, ekki vegna fjöldans - það eru heitar lúgur sem eru öflugri og hraðari - heldur vegna kraftsins og kraftsins. Frábærar umsagnir frá fjölmiðlum - sem Razão Automóvel var ekki ósnortinn af - hljóta að vera undirstaða viðskiptalegrar velgengni þess: meira en 28.000 einingar hafa selst í Evrópu frá því að það kom á markað árið 2017.
Nú hefur i30 N verið endurbætt — sem endurspeglar endurnýjun i30 — og með henni fylgdi lítilsháttar afluppbót (úr 275 hö í 280 hö), en stærstu fréttirnar eru að bætt er við nýrri átta gíra tvískiptingu. Hann er fyrsti N-bíllinn í Evrópu sem er búinn þessari skiptingu, eftir frumraun sína í Bandaríkjunum með Veloster N. Hins vegar er sex gíra beinskiptingin enn fáanleg.
280 hestöfl 2.0 T-GDI með Performance Package skila sér í 5,9 sekúndur í 0-100 km/klst. (0,2 sek. minna en áður), en hámarkshraði er 250 km/klst. (takmarkaður).