Nú þegar fáanlegt á markaðnum okkar í nokkurn tíma mun SEAT Leon úrvalið stækka aftur með tilkomu hinu fordæmalausa tengitvinnbílafbrigði, SEAT Leon e-HYBRID.
Leon e-HYBRID er fáanlegur í hlaðbaki og sendibíl (Sportstourer) sniði og kynnir sig sem fyrstu gerð í sögu spænska vörumerkisins sem notar tengitvinntækni.
Fagurfræðilega er Leon e-HYBRID áberandi frá öðrum Leon fyrir tvenns konar upplýsingar: e-HYBRID lógóið, sem er staðsett hægra megin á afturhleranum og hleðsluhurð við hliðina á vinstra framhjóli. 18” Aero hjólin, þrátt fyrir að vera fáanleg á öðrum sviðum, voru sérstaklega hönnuð fyrir SEAT Leon e-HYBRID.
Að innan er stóri munurinn tengdur því að farangursrýmið tapi getu til að hýsa rafhlöðurnar. Þannig býður Leon e-HYBRID fimm dyra rúmtak upp á 270 lítra en Sportstourer útgáfan býður upp á farangursrými með 470 lítrum, minna 110 l og 150 l en "bræður" brennslan.
Leon e-HYBRID númer
Fyrsti tengitvinnbíll SEAT lífgar upp á 150 hestafla 1.4 TSI bensínvél sem er pöruð við 115 hestafla (85 kW) rafmótor fyrir samanlagt hámarksafl 204 hestöfl og 350 tog Nm. Gildi sem eru send til framhjólin í gegnum sex gíra DSG sjálfskiptingu með shift-by-wire tækni.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Kveikir á rafmótornum er 13 kWst rafhlaða sem býður upp á allt að 64 km rafsjálfvirkni (WLTP hringrás) á allt að 140 km/klst. Hvað varðar hleðslu í 3,6 kW hleðslutæki (Wallbox) tekur það 3h40min, en í 2,3 kW innstungu tekur það sex klukkustundir.
SEAT Leon e-HYBRID er búinn fjórum akstursstillingum — Eco, Normal, Sport og Individual — og auglýsir eldsneytiseyðslu frá 1,1 til 1,3 l/100 km og CO2 útblástur frá 25 til 30 g/km (WLTP lotu). Allt þetta þrátt fyrir að þetta tengiltvinnbíll hleðst 1614 kg og 1658 kg, í sömu röð.
Fáanlegt í tveimur búnaðarstigum (Xcellence og FR), verð fyrir nýja SEAT Leon e-HYBRID fyrir landsmarkaðinn hefur ekki enn verið tilkynnt.