Límmiðinn „Rafmagnsprófunarbíll“ gefur það upp. Við erum að skoða frumgerð til að prófa næstu kynslóð af MINI 3 hurða rafmagns, mun fyrr en venjulega — ekki er búist við að ný kynslóð komi fyrr en árið 2023.
En þrátt fyrir rafknúið eðli frumgerðarinnar mun næsta kynslóð MINI halda brunahreyflum í vörulistanum. Eins og nýlega var staðfest þá er það fyrst árið 2025 sem við munum sjá á markað síðasta MINI með hitavél. Upp frá því verða allar nýjar útgáfur 100% rafknúnar gerðir.
Ný kynslóð 3ja dyra MINI viðheldur táknrænni skuggamynd líkansins — það er, fyrir alla muni, MINI „911“, svo enginn vill spilla formúlunni — en búist er við að stærðir hennar minnki lítillega miðað við miðað við núverandi gerð og sætti gagnrýni um að 3ja dyra MINI… mini hafi lítið.
Með það í huga að „allt framundan“ pallarnir (vél og framhjóladrif) sem fáanlegir eru í BMW Group eru málaðir fyrir stærri gerðir, í C-hlutanum (BMW Series 1, til dæmis og framtíðar MINI Countryman), þvingaði það okkur til að finna aðra lausn til að tryggja að næsti MINI haldist eins þéttur og mögulegt er.
Lausnin fannst hinum megin á hnettinum, nánar tiltekið í Kína, þar sem samrekstur sem BMW á við Great Wall verður styrktur með því að deila nýjum vettvangi milli framleiðendanna tveggja. Þessi kínverska-þýska samsetning mun gera ráð fyrir stærðarhagkvæmni sem þarf til að halda kostnaði í skefjum og einnig tækifæri fyrir MINI til að vaxa í viðskiptum í Kína; auk þess að halda áfram að vera framleitt í Evrópu, verður það einnig framleitt, í fyrsta skipti, í Kína og forðast núverandi háa innflutningsskatta.
Hvað sýna njósnamyndir?
Í augnablikinu er lítið sem ekkert vitað um eiginleika eða forskriftir nýrrar kynslóðar MINI 3 dyra — frá sama vettvangi er búist við að það verði aðrar afleiður, svo sem fimm dyra yfirbygging.
Þótt skuggamyndin sé auðþekkjanleg, ættum við ekki að taka alvarlega suma þættina sem settir eru á hana, nefnilega aðalljósafelgurnar eða afturljósin, sem eru ekki endanleg, svo og falskt loftinntak yfir húddið. Hins vegar er greinilegur munur á þessari nýju kynslóð og núverandi, sem við sjáum fram í tímann.
Athugaðu skurðarlínurnar sem skilja húddið frá stuðaranum og öðrum yfirbyggingarplötum; hlífðarhlíf núverandi gerð ætti að víkja fyrir hefðbundnari lausn.
Einnig að aftan, í skottinu, er frekar sérkennileg skurðarlína - nokkuð sikksakk í stefnu sinni - sem liggur í gegnum falska ljósleiðara að aftan.
Yfirlýsingar Bernd Körber, yfirmanns MINI, til Autocar benda til þess að næstu kynslóð þriggja dyra hönnunar verði „stærsta skref síðustu 20 ára“ í sögu bílsins, en hún verður samt greinilega áfram MINI.
Það er líka hægt að sjá nýju innréttinguna sem lofar að vera talsvert öðruvísi en núverandi gerð. Af því litla sem við getum séð getum við séð að mælaborðið ætti að vera einkennist af einum eða tveimur skjám - stillingar sem eru sífellt í tísku þessa dagana - og það virðist hafa glatað miðlæga hringhlutanum sem hefur einkennt MINI síðan ... að eilífu.
