Þetta er kannski frægasta bílabraut í heimi og þú getur jafnvel tekið þinn eigin bíl á dögunum sem eru tileinkaðir almenningi - Touristenfahrten. En að ímynda sér að það versta gerist og þú lendir í árekstri við Nürburgring, þar sem bíllinn þinn endar með því að rekast á handrið - hverjar eru afleiðingarnar?
Ef þú ímyndar þér að þetta sé bara „plata“, innkeyrsla í Nürburgring þar sem það endar með því að gera við skemmdirnar af völdum hans, verðmæti þessarar viðgerðar verður ekki ódýrt og verra ... hún mun koma upp úr vasanum þínum.
Hversu dýrt getur það orðið? Í þessu myndbandi frá CarThrottle gera þeir eftirlíkingu af því hversu dýrt það getur verið að villast í „græna helvíti“:
Eins og þú sérð breytist það sem gæti hafa verið kostnaður upp á 30 evrur (kostnaður við einn hring) auk eldsneytis fljótt í nokkur þúsund evrur, samkvæmt atburðarásinni sem CarThrottle hannaði.
Ef hringt er í viðgerðarteymið kostar það 150 evrur. Fyrir hvern metra af skemmdum járnbrautum sem þarf að skipta um kostar það 60,69 evrur og ef skipta þarf um járnbrautarstoðirnar (einn fyrir hverja tvo metra) kostar það 79,19 evrur. Ef aðeins þarf að „rétta“ járnbrautina lækkar kostnaðurinn niður í 17,59 evrur á metra.
Skemmdi höggið bílinn þinn að því marki að þú þurftir að hringja í kerruna til að ná honum úr lykkjunni? 300 evrur! Ef öryggisbíllinn er nauðsynlegur? 82 evrur... í 30 mínútur. Og í lok alls þessa, ekki gleyma að bæta við virðisaukaskatti, sem í Þýskalandi er 19%.
Í dæminu sem CarThrottle gefur, þar sem innkeyrsla á Nürburgring veldur 20 m af skemmdum teinum, hækkar reikningurinn auðveldlega yfir 3000 evrur — að viðgerðum á bílnum þínum er ekki talin með. Fær þig til að hugsa…
Teymi Razão Automóvel mun halda áfram á netinu, allan sólarhringinn, á meðan COVID-19 braust út. Fylgdu ráðleggingum landlæknis, forðastu óþarfa ferðalög. Saman náum við að sigrast á þessum erfiða áfanga.