Fyrsti 100% rafmagns jeppinn með fjögurra hringa vörumerkinu, the Audi e-tron nálgast óðfluga augnablik opinberrar kynningar, sem þegar er áætluð 17. september næstkomandi.
Í millitíðinni, þegar þróunarstigið er að líða undir lok, eru nokkur fleiri opinber gögn og myndir einnig farin að birtast, um gerð sem lofar að hefja nýjan áfanga hjá Audi. Ekki bara hvað varðar skrúfa heldur líka hvað varðar hönnun.
Orkuendurvinnslukerfi verður nýstárlegt
Meðal þeirra frétta sem þegar hafa verið birtar er til dæmis loforðið um að líkanið mun geta endurheimt allt að 30% af rafhlöðugetu , í gegnum nýtt og nýstárlegt orkunýtingarkerfi. Þar sem verkfræðingar vörumerkisins ábyrgjast jafnvel að e-tron geti bætt við aukakílómetra fyrir hvern kílómetra sem lagður er í niðurleiðinni.
Þessi trygging stafar í raun af prófunum sem Audi framkvæmdi fyrir nokkrum dögum á Pikes Peak rampinum í Colorado í Bandaríkjunum með þróunarbílum. Nú þegar búið nýja orkuendurheimtunarkerfinu, með þremur aðgerðum: endurheimt bremsuorku; endurheimt orku í „fríhjóla“ aðstæðum með því að nota aðgerðina sem gerir ráð fyrir lýsingu vegarins; og endurheimt orku með því að nota „fríhjól“ aðgerðina í handvirkri stillingu, það er að segja með íhlutun ökumanns, í gegnum sjálfvirka gírskiptingarspaða — tækni sem er vissulega auðveldari í notkun en að útskýra...
Tvær vélar, með Boost Mode og 400 km sjálfræði
Auk nýstárlega orkunýtingarkerfisins sýndi Audi einnig gögn um framdrifskerfi þessa Audi e-tron, sem byrjar á „hjartað“ — íhlutur sem samanstendur af tveimur rafmótorum, að skila samanlagt afli 360 hö og tafarlaust tog upp á 561 Nm.
Þar sem kerfið nýtur enn góðs af a Boost Mode , fáanlegur í ekki meira en átta sekúndur, en þá hefur ökumaðurinn allt mögulegt afl: 408 hö og 664 Nm tog.
Er með rafhlöðupakka af 95 kWh , þýski rafjeppinn nær því hröðun frá 0 til 100 km/klst á innan við sex sekúndum (Audi gefur ekki upp nákvæma tölu...) og hámarkshraða upp á 200 km/klst., allt þetta, auk sjálfræðis, nú samkvæmt nýju WLTP lotunni, frá meira en 400 km.
Stíll? Fylgstu með eftir augnablik...
Hvað varðar fagurfræðina, og þó að myndirnar sem fengnar eru, byggðar á þróunareiningum, staðfesti kynningu á Audi e-tron sem fimm dyra jeppa, þá er líka tryggt að líkanið verði með annarri yfirbyggingu, með kraftmeira útliti. , sem afleiðing af samruna krosslína við coupé. Útgáfa sem mun fá nafnið e-tron Sportback og ætti að fara fram opinber kynning á næsta ári, á bílasýningunni í Genf 2019.
Hins vegar mun e-tron fjölskyldan ekki takmarkast við þessa tvo þætti, þar sem hún mun fá annan, sem kallast e-tron GT, 100% rafknúin saloon sem er hönnuð til að berjast við keppinaut Tesla Model S, í eigin landslagi, sem kemur frá Porsche Taycan.
Að lokum er líka möguleiki á að þegar fram líða stundir gæti ofursportbíll myndast, byggður á sömu tækni, og sem í fagurfræðilegu tilliti gæti fylgt línum frumgerðarinnar sem verður kynnt síðar í þessum mánuði, í Pebble Beach í Bandaríkjunum, sem við höfum séð kitlara fyrir.
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar.