Goðsagnakennda nafnið „Gemballa“ er komið aftur og brátt með sköpun sem getur skilið hvaða bílaaðdáanda sem er uppgefinn. Hann heitir Marsien og er innblásinn af Porsche 959 sem sigraði í Dakar rallinu árið 1986 og er á sama tíma ein villtasta 911 vél frá upphafi.
Þessi „ofur 911“ var búinn til af Marc Philipp Gemballa, sem á ekkert skylt við Gemballa-undirbúninginn sem faðir hans, Uwe Gemballa bjó til, og var nefndur (á frönsku) eftir rauðu plánetunni (Mars), innblásin af „Mars“ sandöldunum frá eyðimörk UAE, þar sem hún var þróuð.
Markmið Marc Philipp er að halda áfram arfleifð föður síns og ákvað að gera frumraun sína í þessum „ferðum“ með „allt landslag“ sem búið er til úr 911 Turbo S (992).
Yfirbyggingin, sem er hönnuð af Alan Derosier, er eingöngu smíðuð úr koltrefjum, einu ytri þættirnir á 911 Turbo S sem hafa varðveist eru gluggar og framljós. Allt annað er nýtt.
Framúrstefnuleg hönnun einkennist nánast algjörlega af mjög breiðum hjólskálum, miklu loftinntaki í húddinu og auðvitað innbyggðum afturvængnum.
Allir þessir þættir leiða okkur strax að Porsche 959, einum mikilvægasta ofurbíl níunda áratugarins og algjör keppinautur hins goðsagnakennda Ferrari F40. En hér var allt gert og hugsað fyrir „all terrain“ notkun.
Marc Philipp Gemballa hefur tekið höndum saman við KW um að þróa ákveðna fjöðrun sem hægt er að stjórna með rafeindabúnaði og sem gerir þér kleift að breyta gólfhæð Marsien, sem er á milli 120 mm (í lægstu stöðu) og 250 mm.
En stærsti kostur þessa Marsien er í raun vélin, gagnstæð sex strokka blokk með 3,8 lítra rúmtaki breytt af RUF sem er fáanleg með tveimur aflstigum: 750 og 830 hö (og 930 Nm).
Í kraftmeiri útgáfunni er kraftaukningin tryggð með endurforritun á túrbónum tveimur, auk þess sem átta gíra PDK skiptingin þurfti að styrkja til að standast þessa aukningu (meira 180 hö og 130 Nm) miðað við 911 Turbo S (992). ) af röð.
Útblásturskerfið er hins vegar úr títan, var sérhannað af Akrapovic og virðist fullkomlega samþætt í afturstuðarann.
Allt í kringum Marsien heillar og tilkynnt met gætu ekki verið öðruvísi: 330 km/klst hámarkshraði og 0 til 100 km/klst á 2,6 sekúndum. Þessar tölur eru þó aðeins náðar með „fótuðum“ götudekkjum. Með torfærudekkjunum (valfrjálst) er hámarkshraði takmarkaður við 210 km/klst.
Er það verðið?
Marsien mun hafa mjög einkaframleiðsla, takmörkuð við aðeins 40 einingar (meira en helmingur er þegar seldur), sem hver um sig mun hafa grunnverð 495.000 evrur.
Og allt þetta fyrir skatta og áður en lagt er saman verð gjafabílsins, Porsche 911 Turbo S, sem byrjar á 270.597 evrur á portúgalska markaðnum.