Skilningur flokkanna á þingi er útbreiddur, dagar löggjafar mismununar á ökutækjum sem ganga fyrir fljótandi jarðolíu (LPG) eru taldir.
Allt bendir til þess um áramót að leggja gasolíubíla í bílakjallara verði ekki lengur bönnuð , er það einnig ætlun þingsins að hætta skyldunotkun auðkennismerkja á ökutæki. Er þetta góður mælikvarði? Þetta reyndu RazãoAutomóvel og MaisSuperior að komast að.
Það eru fullt af borgargoðsögnum sem í gegnum árin hafa orðið til þess að ökumenn hafa flúið frá LPG farartækjum, þar sem djöfullinn flýr frá krossinum. Ein algengasta goðsögnin er að LPG bílar geti sprungið. Sem betur fer er þetta ekki satt, svo afsakaðu þig frá því að hringja í GNR námu- og gildrusveitina, ef þú sérð gasolíubíl sem er lagt fyrir utan húsið þitt... Hvíldu, það er öruggt. Vissir þú að um alla Evrópu, aðeins í Portúgal og Ungverjalandi, eru takmarkanir á umferð þessarar tegundar farartækja?
Auk þess að vera eldsneyti eins öruggt og bensín , kosturinn á LPG umfram hefðbundið eldsneyti færir kost sem nú á dögum er alls ekki til spillis. Þessi kostur hefur nafn: sparnað.
Þó að það sé rétt að gasolíubílar eru með örlítið meiri eyðslu en þeir sem knúnir eru með hefðbundnu eldsneyti, þá er það líka rétt að lítraverðið af gasolíu, samanborið við bensín, er greinilega lægra. eins og er LPG er selt á helmingi lægra verði en bensín 95 . Með öðrum orðum, með næstum helmingi þess sem þú eyðir í eldsneyti núna, geturðu keyrt tvöfalt meira. Eða að öðrum kosti, sparaðu fyrir það verkefni sem þú vilt gera svo mikið. Ekki slæmt ah?
Svo eru ýmsir aðrir kostir sem við getum ekki horft fram hjá. Sérstaklega á umhverfisstigi - LPG-knúin ökutæki losa minna mengandi lofttegundir – og hvað varðar endingu bílsins. Þar sem LPG er hreinsaðra eldsneyti losar það minna óhreinindi fyrir vélræna hluta vélarinnar, auka langlífi þína.
Hins vegar skaltu ekki halda að GPL valkosturinn hafi enga ókosti, því hann hefur , sem betur fer eru færri og færri. Net eldsneytiseldsneytisstöðva er minna en net eldsneytisstöðva fyrir bensín, en þær ná nú þegar yfir allt landssvæðið. Annar helsti ókosturinn - takmarkanir á bílastæðum og lögboðin merki - virðast hafa verið taldir. Að lokum er það vandamálið samsetningarkostnaður GPL settsins , sem eru háir og krefjast þess að ökutækið sé kyrrt á uppsetningartímanum. Það er hins vegar kostnaður sem hann jafnar til meðallangs tíma upp með eldsneytissparnaði. Að öðrum kosti eru nú þegar til nokkur vörumerki sem hafa bíla í sínu úrvali sem hægt er að kaupa með LPG settinu þegar uppsett. Og núna, ertu enn hræddur við GPL?
FJÓRAR GOÐSÖGUR UM LPG
1. LPG lón springa - FALSE
Margir ökumenn hafa fyrirvara á GPL. Og ein meginröksemdin er óttinn við að lónið springi ef slys verður.
2. Skemmir vél bílsins - FALSE
LPG er eldsneyti með minni óhreinindum en bensín, þannig að notkun LPG getur jafnvel aukið endingu sumra íhluta. Í ákveðnum bílum er þó nauðsynlegt að bæta íblöndunarefni í blönduna.
3. Neysla svífa - Að hluta til RANGT
Vaxandi aukning í neyslu eftir að skipt er yfir í LPG er goðsögn. Reyndar kostar LPG bíll meira en ekki mikið meira. En það þarf líka að taka með í reikninginn að kostnaðurinn við þetta eldsneyti er mun lægri og það skilar sér á endanum.
4. LPG fjarlægir orku – TRUE
Á tímum, þegar nýtni vélarinnar var minni og LPG kerfi voru ekki enn fullþróuð, var í raun tap á afköstum vélarinnar. Nú á dögum, með rafrænni stjórnun hreyfla, eru þessi tap léleg og sjaldan greinanleg af notanda. En þetta orkutap er fyrir hendi.
Texti: Guilherme Ferreira da Costa