Lotus hefur ekki hætt að bjóða okkur stöðuga þróun á gerðum þeirra - og við kunnum að meta það. Að þessu sinni tilkynnti breska vörumerkið hver er öflugasta vegalöglega gerð þess frá upphafi. Dömur mínar og herrar, nýr Lotus Evora GT430.
Öflugasti þátturinn í Evora fjölskyldunni kynnir skilvirkari loftaflfræðilegan pakka og jafnvel sérstakar yfirbyggingar. Stuðarar að aftan og að framan, skipting að framan, afturvængurinn og jafnvel þakið hafa verið endurhannað (allt í koltrefjum, auðvitað), sem stuðlar að meiri niðurkrafti: um 250 kg yfir afturás við hámarkshraða 305 km/klst.
Og vegna þess að við erum að tala um Lotus neyðumst við til að tala um þyngd. Með því að safna aðeins 1258 kg á vigt (þurrþyngd) er nýi Evora GT430 26 kg léttari en Evora Sport 410, sem kynntur var á bílasýningunni í Genf í fyrra. Miðað við 2015 Evora 400 er munurinn 96 kg. Mataræðið virkar…
Hvað varðar vélina, eins og nafnið gefur til kynna, byrjaði 3,5 V6 blokkin að skila 430 hö afli (+20 hö) og 440 Nm í tog (+20 Nm). Allt þetta gerir þér kleift að taka 0,4 sekúndur af sprettinum úr 0 í 100 km/klst – 3,8 sekúndur. Þessi vél, upphaflega frá Toyota, er tengd við sex gíra beinskiptingu. Einnig í kaflanum um vélrænar breytingar fékk Lotus Evora GT430 títanútblásturskerfi, auk Torsen mismunadrifs og Ohlins TTX höggdeyfara.
Niðurstaðan er ein hraðskreiðasta Lotus frá upphafi, þar sem breska vörumerkið tilkynnir sömu hringtíma á tilraunabraut sinni á milli Evora GT430 og róttæku 3-Eleven.
Gráir tónar yfirbyggingarinnar bera einnig með sér inn í farþegarýmið. Sportstólar, frá Sparco, eru úr koltrefjum sem og hurðarkarmar. Að öðru leyti getur viðskiptavinurinn valið um frágang í leðri eða Alcantara efni.
Framleiðsla á Lotus Evora GT430 verður takmörkuð við 60 eintök, smíðuð í Norfolk í Bretlandi. Nú er búið að opna fyrir pantanir.
