Eftir að hafa kynnst nýja Opel Grandland X í návígi, í kynningu sem fór fram í Portúgal, var kominn tími til að keyra stærsta meðlim X-fjölskyldu þýska vörumerkisins.
Þýska DNA...og franska
Bæði Crossland X og þessi Grandland X eru afrakstur samstarfs sem fagnað var á milli GM og PSA Group árið 2012, áður en franska samstæðan keypti Opel. Þetta samstarf var ætlað að draga úr kostnaði, gripið til sameiginlegrar framleiðslu módel.Opel Grandland X notar EMP2 pallinn sem PSA hópurinn notar í Peugeot 3008. Þó Opel Crossland X hafi þetta kunnuglega samband við franska jeppann mun hann finna, þegar hann kemur á markaðinn á fyrsta ársfjórðungi 2018, alvöru keppinautur.
Þó að mælingarnar séu nánast þær sömu (Opel Crossland X er örlítið hærri og lengri en Peugeot 3008) er það í ytri og innri hönnun sem við finnum stóra muninn, eins og við er að búast.
hönnun
Um þennan kafla, ekkert betra en að lesa skoðun og greiningu Fernando Gomes hér, í viðtali við aðstoðarhönnunarstjóra Opel, Fredrik Backman.
Vélar
Vélarnar sem eru fáanlegar við kynningu þessa Grandland X eru allar af PSA uppruna og takmarkast við dísilvél og bensínvél. Bensínmegin erum við með 1,2 lítra túrbóvél með 130 hestöflum og dísilmegin 1,6 lítra vél með 120 hestöflum. Þessar vélar verða spjótsoddarnir fyrstu mánuði markaðssetningar.
1.2 Turbo vélin með beinni innspýtingu er smíðuð úr áli, skilar 130 hestöflum og hámarkstogi 230 Nm við 1750 snúninga á mínútu. Með aðeins 1350 kg að þyngd er það léttasta ráðið í bilinu (dísel hleðst 1392 kg á vigtinni þegar hann er búinn 6 gíra beinskiptum gírkassa).
Hann er fær um að klára hefðbundinn 0-100 km/klst sprett á 10,9 sekúndum og ná 188 km/klst hámarkshraða. Hann lofar einnig blönduðri eyðslu á bilinu 5,5 til 5,1 l/100 km (NEDC hringrás). Tilkynnt koltvísýringslosun er 127-117 g/km.
Í dísilvalkostinum skilar 1.6 Turbo D vélin 120 hestöflum og hámarkstogið er 300 Nm við 1750 snúninga á mínútu. Þessi vél er fær um að klára hefðbundinn 0-100 km/klst sprett á 11,8 sekúndum og ná 189 km/klst hámarkshraða. Hann lofar einnig blönduðri eyðslu á bilinu 5,5 til 5,1 l/100 km (NEDC hringrás). Tilkynnt koltvísýringslosun er 127-117 g/km.
Tvær skiptingar eru í boði, beinskiptur og sjálfskiptur, báðar sex gíra. Síðar verður 8 gíra sjálfskipting tekin í notkun.
Nýjar útgáfur árið 2018
Fyrir árið 2018 er lofað úrvalsdísilvél, 2,0 lítra með 180 hestöfl, auk annarra véla sem verða kynntar á næsta ári. Einnig árið 2018 ætti PHEV útgáfan, fyrsti tengitvinnbíll vörumerkisins, að vera kynntur í Grandland X línunni.
Dísil mun vera eftirsóttasta tilboðið á Portúgalska markaðnum og er stærsta hlutdeild í sölu í C-jeppum, þannig að tilvist dísilvélar strax í upphafi markaðssetningar Opel Grandland X ætti að auka söluna.
Aflsviðið sem er í boði við kynningu er einnig í samræmi við meirihluta sölu í þessum flokki, sem segir okkur að það mun vera meira en nóg til að fullnægja þörfum flestra framtíðar viðskiptavina.
Þessar tvær vélar, vegna lítillar koltvísýringslosunar, lofa að vera bandamaður hvað varðar verð, þar sem þær ná að vera samkeppnishæfar í ríkisfjármálum og forðast sekt á reikninginn sem neytandinn greiðir.
Fjölhæfni
Farangursrýmið rúmar 514 lítra og má stækka það í 1652 lítra með niðurfelldum sætum. Ef við veljum að setja upp Denon HiFi hljóðkerfið missir skottið 26 lítra af rúmtaki, ef við bætum við varahjóli tapar það 26 lítrum í viðbót.
Það eru 52 lítrar af rúmmáli sem tapast, þannig að ef það er farmrými sem þú ert að leita að þarftu að taka með í reikninginn þegar þú skilgreinir valmöguleikalistann.
eingöngu framhjóladrifinn
Þrátt fyrir að vera jepplingur tekur Opel Crossland X sömu stefnu og bróðir hans 3008 og verður eingöngu framhjóladrifið. IntelliGrip kerfið er fáanlegt og er fær um að aðlaga bæði togdreifingu að framásnum, sem og sjálfskiptingu og viðbragði á inngjöfinni, með því að nota fimm aðgerðastillingar fyrir þetta: Venjulegur/vegur; Snjór; Leðju; Slökkt á sand og ESP (skiptir yfir í venjulega stillingu úr 50 km/klst.).1. flokkur á tollunum? Það er mögulegt.
Opel heldur áfram að vinna að því að samþykkja Grandland X sem flokk 1 á tollunum, einingarnar sem ætlaðar eru til samkennslu ættu brátt að koma til Portúgals. Samþykkið sem flokkur 1 mun vera afgerandi fyrir velgengni þýsku fyrirmyndarinnar á landsmarkaði. Opel Grandland X kemur á portúgalska vegi á fyrsta ársfjórðungi 2018, með ákveðinn kynningardag og verð sem enn hefur ekki verið tilkynnt.
Öryggi
Það er mikill listi yfir öryggis- og þægindabúnað í boði. Meðal hápunkta má nefna aðlögunarhraðaforritara með greiningu gangandi vegfarenda og sjálfvirkri neyðarhemlun, viðvörun um þreytu ökumanns, bílastæðaaðstoð og 360º myndavél. Hægt er að hita fram-, aftursætin og stýrið og rafknúna farangursrýmið er hægt að opna og loka með því að setja fótinn undir afturstuðarann.
Einnig hvað varðar öryggiskerfi, hefur Opel enn og aftur styrkt skuldbindingu sína við lýsingu, eftir að hafa búið Opel Grandland X með AFL aðalljósum algjörlega í LED.
skemmtun fyrir alla
IntelliLink afþreyingarkerfið er einnig til staðar, þar sem svið byrjar með Radio R 4.0, upp í heilan Navi 5.0 IntelliLink, sem inniheldur leiðsögu og 8 tommu skjá. Þetta kerfi gerir kleift að samþætta tæki sem eru samhæf við Android Auto og Apple CarPlay. Einnig er hægt að fá innleiðsluhleðslupallur fyrir samhæf tæki.Opel OnStar kerfið er einnig til staðar, þar á meðal 4G Wi-Fi heitur reitur og bætir við tveimur nýjum eiginleikum: möguleikanum á að bóka hótel og finna bílastæði.
Við stýrið
Okkur gafst tækifæri til að prófa tvær vélarnar sem verða í boði strax frá kynningu, 1.2 Turbo bensín með 6 gíra beinskiptingu og 1.6 Turbo Diesel með 6 gíra sjálfskiptingu.
Opel Grandland X er lipur, jafnvel á þéttbýlisleiðum, og er fær um að takast á við þær áskoranir sem verða fyrir honum í daglegri notkun, án erfiðleika. Stjórntækin hafa rétta þyngd og stýrið, sem er ekki það miðlægasta sem ég hef prófað í C-hluta jeppa, uppfyllir tilgang sinn. 6 gíra beinskiptur gírkassinn er vel þrepaður og með þægilegri stýrisstöng sem gerir kleift að slaka á í akstri.
Hærri akstursstaða gefur Grandland X jákvæða einkunn hvað skyggni varðar, þó skyggni í afturrúðu hafi verið skert til að hygla grennri og grennri stíl gerðarinnar. Til að auka frelsistilfinningu, birtu og innra rými er panorama þakið besti kosturinn.
En ef það er slökun og auðveld akstur sem þú ert að leita að, þá er best að velja 6 gíra sjálfskiptingu. Við fyrstu samskipti okkar var hægt að keyra Grandland X Diesel með þessum möguleika. 6 gíra sjálfskiptingin er ekki „síðasta kexið í pakkanum“ en það gerir hún á jákvæðum nótum.
Nauðsynlegt er að fara yfir gæði myndavélarinnar að aftan, hún átti skilið meiri skilgreiningu. Jafnvel við bjartar aðstæður eru myndgæði léleg.
Dómur
Opel Grandland X hefur það sem þarf til að ná árangri. Hönnunin er í jafnvægi, þetta er vel smíðuð vara og vélarnar sem eru í boði eru þær eftirsóttustu á okkar markaði. Samþykkið sem 1. flokkur á veggjöldum ræður úrslitum fyrir velgengni fyrirtækisins. Við bíðum eftir fullkomnu prófi í Portúgal. Þangað til, geymdu myndirnar.