Ég varð tilfinningaríkur. Ef þú hefur þegar séð myndbandið sem er í boði, gætirðu hafa tekið eftir því að ég varð tilfinningaþrunginn við að keyra þennan Porsche 356 frá 1955 — einhvers staðar í kringum 7:00 fann ég meira að segja fyrir raka nálægt „sjóntækinu“ að framan.
Það eru nokkrar ástæður fyrir slíkri spennu og nær allar þær eiga rætur að rekja til þessa Porsche 356 pre-A frá 1955.
Við völdum þessa gerð til að opna klassískar prufur á YouTube rásinni okkar, ekki bara vegna þess að þetta er bíllinn sem hann er, heldur vegna alls þess sem hann táknar.
Porsche 356 Outlaw frá SportClasse
Þessi Porsche 356 endurgerð af SportClasse er uppreisnarmaður. Og okkur líður líka þannig: uppreisnarmenn. Uppreisnarmenn með málstað.
Við viljum að Razão Automóvel verði, í auknum mæli, óumflýjanleg tilvísun í bílasenunni í Portúgal.
Þegar enginn tók áhættu á netinu tókum við áhættu; þegar enginn trúði á samfélagsmiðla veðjum við á; þegar okkur var sagt að það væri ómögulegt héldum við áfram. Niðurstaðan er í sjónmáli.
Og hvað YouTube varðar, þá veistu vel hvað okkur finnst.
Þessi 1955 Porsche 356 pre-A er líka uppreisnarmaður. Í mörg ár réðist á það miskunnarlaust af ryði og stanslausum tíma, en það lifði af og þarna er það, betra en nokkru sinni fyrr! Fyrir um tveimur árum var hafist handa við að endurnýja það á SportClasse verkstæðum, ekki í upprunalegt ástand heldur í nýtt ástand. Fyrir Outlaw ástand.
Vél full af karakter
Upprunalega flat-4 vélin sá að rúmtak hennar fór upp í 2,0 lítra, innri hlutar vélarinnar voru uppfærðir (stangir, sveifarás osfrv.), inntakskerfið var endurnýjað að fullu og útblásturskerfið líka — jæja, og þvílíkt hljóð!
Hvað gírkassann varðar erum við með fimm gíra beinskiptingu sem skilar á fyrirmyndar hátt 140 hestöflunum (áætlað) á afturásinn sem er með sjálflæsandi mismunadrif. Tímabilsdekk eiga í erfiðleikum með að leggja allan styrk sinn til jarðar.
Til að viðhalda áreiðanleika vélbúnaðarins bætti SportClasse við olíukæli (með rafmagnsviftu) að framan. Það er falið undir hjólskálinni.
Meðfylgjandi undirvagn
Hvað undirvagn varðar erum við með veltibein að innan, burðarstyrkingar í gegnum yfirbygginguna, miðtank úr áli, Bilstein fjöðrun og fjórhjóla diskabremsur. Stilling fjöðrunar er hönnuð til að hygla hegðun á kostnað þæginda.
Þessi hnappur er clickbait =)
Niðurstaðan er Porsche 356 sem getur gefið einstaka aksturstilfinningu. Hversu einstakt? Mjög einstakt.
Og með flat-4 vél að aftan sem skilar áætluðu afli upp á 140 hestöfl, gera þessir nútímalegu aukahlutir (fjöðrun, bremsur og burðarstyrkingar) gæfumuninn. Meira en að skipta máli... þau eru skylda!
Án þess að svíkja upprunalegu hugmyndina, þá er þessi 356 frábær yfirburður allra þeirra eiginleika sem við þekkjum frá fyrsta Porsche sögunnar.
Bíll sem við sáum fæddan
Í næstum tvö ár naut ég þeirra forréttinda að fylgjast með (og stundum hindra) vinnu herra Ramiro Henriques og herra Luís Ferreira, tveggja SportClasse tæknimanna sem bera ábyrgð á þessari einingu. Það voru þeir sem undir handleiðslu Jorge Nunes — óaðskiljanlegt nafn á Porsche vörumerkinu í Portúgal — endurbyggðu þennan glæsilega Porsche 356 pre-A.
Sjá myndasafnið (sveipa):
Mynd af áltankinum og varahjólinu.
Ég endurtek orðið: forréttindi. Það voru forréttindi að fylgjast með mikilvægustu augnablikum þessarar endurreisnar. Hann var þarna þegar mattgrái liturinn var ákveðinn, hann var þarna þegar sætin komu, hann var þarna þegar vélin fór í gang í fyrsta skipti. Ég var þar oftast - og ég hjálpaði stundum. Allt í lagi, kannski kom ég meira í veg fyrir en ég hjálpaði...
Ef það væri ekki fyrir 195.000 evrurnar sem SportClasse biður um fyrir þessa einingu myndi þessi Porsche 356 Outlaw fara beint í bílskúrinn minn.
Lokaútkoman er einfaldlega frábær. Ég veit ekki hversu lengi ég get farið niður á fréttastofuna okkar og fundið þennan Porsche 356 Outlaw þarna niðri, en ég veit að ég mun aldrei gleyma deginum sem hann og ég vorum eitt. Uppreisnarmenn með málstað.