FIA-reglurnar kröfðust framleiðslu og sölu á sumum - um 25 - einingum sem eru jafngildar þeim sem vörumerkin notuðu í GT1 meistaramótinu en sammerkt til dreifingar. Á þennan hátt er Porsche 911 GT1 Straßenversion býður okkur upp á möguleikann á að keyra kappakstursbíl á þjóðveginum og nei, þetta er ekki bara klisja skrifuð og endurskrifuð þúsundir sinnum.
Fórnaðu þér nokkrum „eftirlátum“, eins og að þurfa ekki að klifra upp í veltibúrsstangir til að komast inn, eða þurfa ekki að leita til osteópata á 100 km fresti, og Porsche 911 GT1 Straßenversion er tryggt að uppfylla hlutverk sitt.
Byrjum á nafninu: þegar þú þarft að setja hugtakið Straßenversion (götuútgáfa) inn í nafnið, þá er það gott merki. Það er til marks um að við séum með bíl sem hannaður er fyrir brautirnar, en að hann hafi einhverra hluta vegna endað á óskipulegum þjóðvegum, með öllu sem það þýðir.
Þegar um er að ræða Porsche 911 GT1 Straßenversion þýðir það röð af forsendum sem láta skynfæri okkar náladofa af spenningi. Það þýðir til dæmis að blokkin með sex gagnstæðum strokkum með 3,2 lítra rúmtaki er eins og sá sem „kappakstursfrændur“ notar. Eins vegna þess að í stað 592 hestöfl af afli var blokkin tekin upp í minna mengandi 537 hestöfl - lækkun sem gerði kleift að uppfylla evrópska losunarstaðla. Samt voru túrbóarnir tveir ... og sem betur fer.
Það þýðir líka að að aftan getum við treyst á sérsmíðuðum pípulaga undirvagni til að styðja við kraftmikla blokkina sem og sex gíra beinskiptingu sem, auk aðalhlutverks síns, styður einnig þætti afturfjöðrunarinnar. .
Afraksturinn, 537 hö og 600 Nm fyrir aðeins 1120 kg af lokaþyngd, tryggir að Porsche 911 GT1 Straßenversion er fær um að ná hámarkshraða á bilinu 290 km/klst og hröðun úr 0 í 100 km/klst á 3,6 sekúndum. Í þessum tölum er afskipti loftaflfræðilegs búnaðar augljós, sem gagnast stöðugleika á kostnað hámarkshraða.
Hringdu í síma 996
Ytra auðkenni Porsche 911 GT1 Straßenversion var skilið eftir fagurfræðilegum þáttum sem teknir voru úr framleiðslugerðinni, Porsche 911 (996). Optískir hópar eru aðalatriðið sem gerir samsvörun milli gerða augljósari. Einnig að innan er líkindin augljós: allir þrýstimælar eru þeir sömu og í framleiðslugerðinni, en „lóðréttari“ staðsetning þeirra á mælaborðinu, sem og upphækkuð staða gírkassastöngarinnar, gefur enn og aftur andrúmsloft. af samkeppni.
Að endingu leyfi ég mér að fullyrða að fegurðin við Porsche 911 GT1 Straßenversion felist í því að þetta var bíll sem var fluttur úr brautunum á vegina en ekki öfugt — þess vegna er ég svo viss um að skrifa ekki klisja, en staðreynd. . Auðvitað hefur allur þessi bílalúxus sitt verð: sumar einingar hafa nýlega selst á verði sem er um tvær milljónir evra.
