Það er næstum hálft ár síðan við höfum greint frá því framtíð snjalls gæti verið á vírnum. Nú, samkvæmt þýska viðskiptablaðinu Handelsblatt , sama framtíð verður ákveðin fyrir lok þessa árs af Daimler, bílasamsteypunni sem einnig stjórnar Mercedes-Benz.
Ástæðurnar á bak við mögulega og svo róttæka ákvörðun eru tengdar Vanhæfni Smart til að búa til peninga.
Daimler gefur ekki upp fjárhagslega frammistöðu vörumerkja sinna sérstaklega, en í 20 ára tilveru sinni (það birtist árið 1998) áætla sérfræðingar að tap Smart nemi nokkrum milljörðum evra.
Ekki heldur sameiginleg þróun með Renault fyrir þriðju kynslóð bílsins fjórtán , að deila þróunarkostnaði með Twingo og koma forfour til baka, virðist hafa skilað tilætluðum arðsemi.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Pressan er á hlið Smart að skila árangri. Dieter Zetsche, núverandi forstjóri Daimler, og einn af verndarum og talsmönnum varanleika Smart, mun taka við af Ola Kallenius, núverandi þróunarstjóra, og ferilskrá með reynslu hjá AMG, þar sem viðskiptamódel fyrir öflugu og dýru gerðirnar eru hagkvæmar og réttlætanlegar.
Samkvæmt heimildum þýska blaðsins mun Ola Kallenius ekki eiga í neinum vandræðum með að „drepa markið ef þörf krefur“. Hann er sjálfur undir pressu - Hagnaður Daimler dróst saman um 30% á síðasta ári , þannig að eftir að hafa tekið við forystu hópsins þarf kostnaður að lækka og arðsemi að hækka sem felur í sér strangt eftirlit með allri starfsemi hópsins.
Skilgreind stefna að umbreyta Smart í 100% rafmagnsmerki, frá og með næsta ári, gæti jafnvel verið gagnsæ til að tryggja framtíðarlífhæfi þess, allt vegna þess mikla kostnaðar sem þessi umskipti munu hafa í för með sér.
Framtíð Smart? Við skulum skilja eftir þessa tilvitnun frá Evercore ISI, fjárfestingarbanka, í athugasemd til fjárfesta sinna:
Við getum ekki séð hvernig þýskt örbílafyrirtæki er fær um að græða; kostnaðurinn er einfaldlega of hár.