Það er 17. apríl 1964, aðeins dögum áður en New York Universal Fair opnar almenningi. Meðal 140 skálanna, þar sem hægt var að finna sýningar frá 80 þjóðum, 24 bandarískum ríkjum og 45 fyrirtækjum, var áfanginn sem Ford valdi til að sýna heiminum nýja gerð sína, Ford Mustang.
Þetta var upphaf sögu sem er enn skrifuð í dag, eftir að hafa ekki aðeins gefið tilefni til alveg nýjan flokks bíla, sem Bandaríkjamenn kalla „hestabílar“, heldur var hún viðskiptalegur árangur umfram allar væntingar. Ford setti Mustang á sölu sama dag og hann kynnti hann og fékk 22.000 pantanir á fyrsta degi einum.
Ford áætlaði að það myndi selja Mustang á genginu 100.000 eintök á ári, en það tók aðeins þrjá mánuði að ná því marki. Eftir 18 mánuði höfðu meira en milljón eintök þegar verið afhent. Á öllum stigum, fyrirbæri.
Hvernig er hægt að útskýra þennan árangur?
Blanda af eiginleikum sem byrjar á hönnun hans og stíl, sem myndi fljótt verða mælikvarði fyrir framtíðarkeppendur, sem einkennist af langri vélarhlíf og stuttri afturhlið — þetta myndi gera ráð fyrir hraðbakssniðinu nokkrum árum síðar —; viðráðanlegt verð, aðeins mögulegt með því að deila íhlutum með öðrum Ford gerðum; frammistöðu hans, sérstaklega þökk sé valkvæða og sjarmerandi V8; 70 (!) sérstillingarmöguleikar, eitthvað óheyrt á þeim tíma, en algengt nú á dögum; og auðvitað risastóra auglýsingaherferð.
Ford Mustang hefur aldrei hætt að þróast. Það fékk nýjar og öflugri vélar og fleiri yfirbyggingar; með Carroll Shelby myndum við sjá „einbeittustu“ Mustangs alltaf, tilbúna til að keppa; og velgengni þess tryggði að það entist til okkar daga — fyrir sex kynslóðum.
Árangur þess náði einnig til litla og stóra skjásins. Steve McQueen myndi gera Mustanginn ódauðlegan í Bullitt, en hann yrði ekki sá eini. „Hestabíllinn“ var stjarna út af fyrir sig. Farinn á 60 sekúndum - bæði frumritið og endurgerðin með Nicolas Cage -, kom fram í sögunni Fast and the Furious eða Transformers, og jafnvel á litla tjaldinu - þar sem hann tók við hlutverki KITT í nýju seríunni eftir Knight Rider.
erfinginn
Sjötta kynslóðin, sem nú er til sölu, var mikilvægur áfangi í þróun Mustang sem táknmynd bíla. Ef fyrstu fimm kynslóðirnar voru hannaðar með Norður-Ameríkumarkaðinn í huga, umfram allt - þrátt fyrir alþjóðlega viðurkenningu Mustang -, þá var sjötta kynslóðin hugsuð undir „One Ford“ stefnunni, með miklu metnaðarfyllri markmið: að alþjóðavæða „hestabílinn“. .
Kóðinn S550, sjötta kynslóðin var hleypt af stokkunum árið 2014 og færði sem stórtíðindi, auk djúpt endurskoðaðs og minna vekjandi nýrrar fortíðar, sjálfstæðrar afturfjöðrun og 2,3 lítra EcoBoost vél — sú sama og knýr Ford Ford. Focus RS — lausnir með mesta möguleika til að sannfæra alþjóðlega viðskiptavini bæði á kraftmikinn og viðskiptalegan hátt.
Veðmálið um alþjóðavæðingu vannst víða. Ford Mustang er óumdeilanlega velgengni og varð mest seldi sportbíll heimsins árið 2016, með yfir 150.000 eintök seld, þar af nálægt 30% þeirra sem seldust utan Bandaríkjanna.
Mustang. Hvaðan kemur nafnið?
Hann er kallaður „hestabíll“ og tákn hans er hlaupandi hestur. Nafnið verður að vera tengt við Mustangs, villta hesta Bandaríkjanna - komnir af evrópskum tamhestum, en lifa í náttúrunni - ekki satt? Það er önnur af tveimur kenningum um uppruna Mustang nafnsins, sem er eign Robert J. Eggert, markaðsrannsóknarstjóra Ford á þeim tíma... og hrossaræktanda. Hin kenningin tengir uppruna nafnsins við P51 Mustang, WWII bardagakappann. Þessi síðasta tilgáta setur John Najjar, hönnuð hjá Ford í 40 ár og sjálfsagður aðdáandi P51, sem „föður“ nafnsins. Hann hannaði framúrstefnulega 1961 Mustang I hugmyndabílinn í samvinnu við Philip T. Clark — í fyrsta skipti sem við sáum Mustang nafnið tengt Ford.
áfram árangur
Árangur þýddi ekki hvíld. Árið 2017 kynnti Ford endurskoðaðan Mustang með mörgum nýjum eiginleikum, ekki aðeins sjónrænum heldur einnig vélrænum og tæknilegum. Hann fékk nýtt neðri framhlið, með nýjum LED ljósleiðara, nýjum stuðarum og að innan finnum við endurnýjuð efni. Vélarnar uppfylla kröfuhörðustu staðla og prófunarreglur; vann áður óþekkta 10 gíra sjálfskiptingu og nýjan öryggisbúnað.Þar á meðal eru aðlagandi hraðastilli, akreinarviðvörun og akreinarviðhaldsaðstoð, fyrirárekstursaðstoðarkerfi með fótgangandi greiningu, Ford SYNC 3 með 8 tommu skjá og, valfrjálst, mælaborði.12" stafræn LCD hljóðfæri.
Mustang úrvalið
Eins og er, sér Ford Mustang úrvalið dreift yfir tvær yfirbyggingar. Fastback (coupe) og breytanlegur (breytilegur) með tveimur vélum: 2.3 EcoBoost með 290 hö, 5.0 Ti-VCT V8 með 450 hö — Ford Mustang Bullitt fær 460 hestafla afbrigði af sama V8. Tvær skiptingar eru einnig fáanlegar, sex gíra beinskiptur og áðurnefndur og áður óþekktur 10 gíra sjálfskiptur.
THE Ford Mustang 2.3 EcoBoost hann er fáanlegur frá €54.355 með beinskiptingu og €57.015 með sjálfskiptingu. Ef við veljum Mustang Convertible nema þessi verðmæti 56.780 evrur og 62.010 evrur, í sömu röð.
THE Ford Mustang 5.0 Ti-VCT V8 hann er fáanlegur frá 94 750 evrur með beinskiptingu og 95 870 evrur með sjálfskiptingu. Sem breytanlegur hækka gildin í €100.205 og €101.550, í sömu röð.
THE Ford Mustang Bullitt er í takmörkuðu upplagi virðing fyrir samnefnda kvikmynd Steve McQueen frá 1968, sem fagnar 50 ára afmæli á þessu ári. Hann er fáanlegur í Dark Highland Green litnum, í skírskotun til Mustang GT Fastback úr myndinni, hann kemur með sérstæðari smáatriðum.
Við verðum að minnast á fimm arma 19 tommu hjólin, rauðu Brembo-hylkin eða skortur á Ford-táknum - eins og bíllinn í myndinni. Einnig að innan sjáum við Recaro-sportsæti - saumar á sætum, miðborði og mælaborðsklæðningu taka upp litinn á líkamanum -; og í beinni skírskotun til myndarinnar er handfang kassans hvít kúla.
Til viðbótar við einstöku liti er Ford Mustang Bullitt ekki með tákn sem auðkenna vörumerkið, þar sem líkanið sem notað er í myndinni, er það með sérstökum hjólum með fimm örmum og 19″, Brembo bremsuklossa í rauðu og falsuðu bensínloki.
Þetta efni er styrkt af