Afleiðing GT keppnisbílsins, the Porsche Cayman GT4 Clubsport í bili er þetta bara frumgerð sem, ef hún verður í raun framleidd, mun gefa tilefni til næsta rallymódel, fyrir viðskiptavini, af Stuttgart vörumerkinu.
Hins vegar, jafnvel til að taka upplýstari lokaákvörðun, tilkynnir Porsche að það muni taka þátt í Porsche Cayman GT4 Clubsport á þýska stigi heimsmeistaramótsins í rallý, ADAC Rallye Deutschland, í FIA R-GT flokki - þar sem það er nú þegar Abarth 124 RGT, og jafnvel einstaka fyrrverandi 911 GT3 Cup, óopinberlega breytt.
Þessi valkostur, sem gerir frumgerðinni kleift að ræsa á undan þátttakendum, verður því líka erfið prófraun fyrir bílinn, við raunverulegar aðstæður.
Romain Dumas við stýrið
Frakkinn Romain Dumas verður hluti af Porsche Cayman GT4 Clubsport prófunarprógramminu, sem aðalökumaður verkefnisins, þó að honum standi tveir aðrir verksmiðjuökumenn, Austurríkismaðurinn Richard Lietz og Þjóðverjinn Timo Bernhard.
Porsche Cayman GT4 Clubsport er byggður á GT4 sem við þekkjum nú þegar, sem þýðir boxer sex strokka, 3,8 l rúmtak og 385 hestöfl, sem settur í miðlæga stöðu sendir afl, með hjálp gírkassa kúplingsvélar (PDK) ) með spöðum á stýrinu, aðeins fyrir afturhjólin.
Þar sem þetta er rally útgáfa er hann einnig með fullkominni vörn að neðan, auk nokkurra froðuþátta fyrir orkuupptöku eins og notað er í WRC bílum.
Frank-Steffen Walliser, varaforseti deildar akstursíþrótta og GT bílaVið horfum fram á veginn til að sjá hvernig rallheimurinn bregst við FIA R-GT hugmyndabílnum okkar. [...] Byggt á viðbrögðum og áhuga væntanlegra viðskiptavina munum við svo taka ákvörðun um áramót hvort við stefnum að meðallangs tíma þróun keppnisbíls með rallyforskriftir byggðar á framtíðargerð Porsche.
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar.