Stundum getur Novitec jafnvel helgað sig því að umbreyta rafmagnsmódelum (Tesla Model 3 sem við sögðum þér frá fyrir nokkru síðan er gott dæmi), hins vegar þýðir þetta ekki að Bæjarski undirbúningurinn hafi gefist upp á að umbreyta brennslugerðum og þessi Ferrari 488 Pista sannar það.
Fagurfræðilega var umbreytingin næði. Samt standa nýju 21" álfelgurnar að framan og 22" að aftan og hinar ýmsu koltrefjaupplýsingar (eins og í speglahlífunum) upp úr. Að sögn Novitec hjálpa þetta til við að bæta loftafl, eins og nýi spoilerinn að framan eða loftaflfræðilegu hliðarfestingarnar.
488 Pista fékk einnig vökvafjöðrunarkerfi sem minnkaði hæð hans til jarðar um 35 mm. Að auki gerir þetta kerfi einnig kleift að hækka framhlið 488 flugbrautarinnar um 40 mm til að forðast „fyrstu gráðu skyndilega kynni“ af höggum og öðrum lægðum.
Kraftur, kraftur alls staðar
Ef þú ert einn af þeim sem heldur að 720 hestöfl og 770 Nm í 488 Pista „vissi svolítið“, þá munt þú vera ánægður að vita að Novitec ákvað að bjóða meira afl í 3,9 l tveggja túrbó V8. sem útbúar líkan Cavallino Rampante vörumerkisins.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar hér
Þannig, í gegnum nýja vélstýringareiningu (ECU) og títanútblásturskerfi, Novitec jók aflið í 802 hö og hámarkstogið í 898 Nm , það er að segja að hann gaf 488 Track aðra 82 hö og 128 Nm.
Þessi aukning á afli og togi gerir Ferrari 488 Pista framleiddan af Novitec færan um að keyra 0 til 100 km/klst. 2,7 sek — eins og áður en 2,85 sekúndurnar sem hann tók hafi verið hægar — og náð hámarkshraða upp á 345 km/klst., gildi sem er hærra en 340 km/klst. sem ... 1000 hestöfl SF90 Stradale náði!