Reyndar er mjög lítið í bílnum hans Aasbo Toyota Auris - þekkt sem Corolla í Bandaríkjunum. Að frátöldum yfirbyggingunni (eða hluta hennar) felur þessi Auris sannkallað skrímsli undir fötunum.
Helsta umbreytingin varðar drifskaftið. Toyota Auris er framúrstefnumaður, uppskrift sem hentar ekki fyrir þessa tegund af hreyfingu. Til að verða drifvél þyrfti lausnin að vera að breyta henni í afturhjóladrif. Hann var smíðaður af Papadakis Racing og næsta skref var að gefa honum hesta, jafnvel marga hesta.
Gerðin er með 2,7 l 2AR-FE inline fjögurra strokka, sem, auk fjögurra gíra beinskiptan gírkassa, er einnig með Borg Warner EFR 9174 forþjöppu, stærri innspýtingartæki, nýjar bensíndælur og nokkra fleiri eiginleika, til að koma í stað 1000 hö afl.
Ekki fyrsti Formula Drift Auris
Ef þú heldur að þú hafir heyrt um eitthvað slíkt, segjum við þér strax að þú hefur ekki rangt fyrir þér; Papadakis smíðaði eitthvað mjög svipað, fyrir síðasta North American Drift Championship, af fyrri kynslóð Corolla/Auris.Hins vegar, fyrir þessa nýju þróun, beitti liðið ekki bara nýju yfirbyggingunni á gamla pallinn og afturdrifnakerfið. Þvert á móti fékk hann forframleiðslu yfirbyggingu - algjörlega einokaðan - sem aflrásin var ígrædd í og sem neyddi hann til að hanna nýtt umbreytingarsett fyrir breiðari yfirbyggingu frá grunni, sem endaði með því að módelið fékk þá ímynd að hafa á myndunum.
Fylgstu með OKKUR Á YOUTUBE Gerast áskrifandi að rásinni okkar
vegleg frumraun
Sú staðreynd að Fredric Aasbo byrjaði á North American Drift Championship og fór með Toyota Auris til sigurs, á upphafsstigi, spilaði á Long Beach, er verðlaunað fyrir vinnuna sem stóð aðeins í þrjá mánuði.
