Eftir að fyrir nokkrum vikum komum við með þig til Hyundai Santa Cruz, í dag erum við að tala um annan unibody pallbíl sem við getum ekki keypt í Evrópu: Fiat Toro.
„Stóra systir“ hins þekkta Fiat Strada okkar, Toro er ekki nýgræðingur á markaðnum. Það var upphaflega hleypt af stokkunum árið 2016 og hefur notið mikillar velgengni í viðskiptum í Brasilíu og hefur nú verið endurstílað.
Byggt á Fiat 500X og Jeep Renegade pallinum, Fiat Toro var þróaður af Centro Stile Fiat Brasil og er aðeins seldur í Suður-Ameríku.
Afturhlerinn er með óhefðbundinni opnun.
Hvað hefur breyst?
Með 4915 mm á lengd og 1844 mm á breidd, er Fiat Toro með rausnarlegar stærðir, en nær jeppa en pallbílarnir sem við erum vön að hafa eins og Toyota Hilux eða Ford Ranger.
Í samanburði við Toro sem kom á markað árið 2016 kemur 2022 útgáfan með uppfærðri framhlið þar sem nýja grillið (innblásið af því sem Strada notaði) og ný LED framljós standa upp úr. Auk þess fékk pallbíllinn einnig ný hjól.
Að innan er Fiat Toro með skjá (valfrjálst) fyrir upplýsinga- og afþreyingarkerfið með 10,1” (í aðgengilegri útgáfum mælist hann 7” eða 8,4”) og 7” stafrænt mælaborð.
Að lokum, undir húddinu, er Toro nú með 1,3 l bensín/etanól túrbó með 185 hö og 270 Nm sem sendir eingöngu afl til framhjólanna í gegnum sjálfvirkan sex gíra gírkassa. Við þetta bætist hinn þekkti 2.0 Turbo Diesel 170 hestöfl og 350 Nm í fjórhjóladrifnum útgáfum sem tengist sjálfskiptingu með níu hlutföllum.
Nú þegar fáanlegur í Brasilíu, væri Fiat Toro áhugaverður valkostur við suma jeppa á evrópskum markaði?