Ímyndaðu þér þessa atburðarás: þú þarft pláss, en þú vilt ekki gefa upp vél með aðeins meira... viðhorf. Frammi fyrir þessu vandamáli, mun það vera að eftir um sex ár á markaðnum SEAT Leon ST FR 1.5 TSI það sem við ræddum um í dag er enn valkostur sem uppfyllir þessar kröfur?
Frammi fyrir Leon Cupra R ST sem við skoðuðum fyrir nokkrum mánuðum síðan sýnir Leon ST FR sig sem eins konar „létt“ útgáfa (eða núll kaloríur, hvort sem þú kýst). Með öðrum orðum, það hefur auðvitað ekki hugljúfa frammistöðu hliðstæðu sinnar - með helming hrossanna væri það varla hægt - en það veldur ekki vonbrigðum þegar við ákveðum að "toga" meira fyrir það.
Fagurfræðilega hefur Leon ST FR nokkur smáatriði sem gefa honum meiri einkarétt, eins og 18" hjólin eða tvöfalda útblástursúttakið. Persónulega líst mér vel á leiðina sem SEAT hefur farið hvað varðar skreytingar á Leon ST FR, velur innréttingu sem gefur honum sportlegan karakter án þess að gefast upp á edrúmennsku.
Sannleikurinn er sá að í gegnum tilraunina virtist markmið SEAT um að gera Leon ST FR meira áberandi hafa náðst, þar sem spænski sendibíllinn náði að fanga nokkra athygli, jafnvel þó að hann væri langt frá því að vera nýjung á markaðnum (einingin er blá litprófaður ætti einnig að hafa einhverja „sektarkennd“).
Innan í SEAT Leon ST FR
Þegar komið er inn í Leon ST FR stendur tvennt upp úr: rými og vinnuvistfræði. Byrjað er á plássi, spænski sendibíllinn býður ekki aðeins upp á góða búsetu og (mjög) gott farangursrými með 587 lítrum, heldur býður hann okkur einnig upp á nokkur geymslurými, sum þeirra mjög hagnýt, eins og fyrir snjallsímann.
Góð vinnuvistfræði um borð í Leon ST FR stafar fyrst og fremst af hönnun sem veðjar á auðvelda notkun. Allar stjórntæki birtast þar sem við bíðum og nýlega gleymdar loftræstingarstýringar halda áfram að gera vart við sig (takk SEAT).
Með tilliti til gæða er sýnt fram á að þetta sé í góðu skipulagi, sérstaklega hvað varðar samsetningu, sem leiðir til nánast algjörrar fjarveru sníkjudýrahljóða. Hvað efnin snertir þá finnst okkur þau mýkustu og skemmtilegustu viðkomu erfiðust en öll virðast þau hafa góð gæði.
Að lokum er upplýsinga- og afþreyingarkerfið auðvelt í notkun (þökk sé tilvist nokkurra flýtivísana), en það leynir ekki ákveðnum fornöld miðað við þá sem finnast í öðrum nýrri SEAT. Sérstaklega hvað varðar grafík (myndgæðin eru aðeins lakari), enda eini þátturinn í Leon ST FR sem minnir okkur á að þessi er nú þegar með nokkrar „þrengingar“ ofan á.
Við stýrið á SEAT Leon ST FR
Þegar búið er að setjast við stjórntæki Leon ST FR er auðvelt að finna góða akstursstöðu. Sætin, þrátt fyrir „einfalt“ útlit – hvað varðar sjónræna aðdráttarafl eru þau fyrir neðan þau sem Mégane ST GT Line notar, til dæmis – eru þægileg og með q.b. stuðningi og stýrið hefur gott grip.
1,5 TSI með 150 hestöfl gerir Leon ST FR þegar í gangi og gerir það kleift að standa undir sportlegri eðli þessarar útgáfu. Tengt þessari vél er sex gíra beinskiptur gírkassi sem hefur reynst nákvæmur, vel stiginn og með skemmtilega tilfinningu (t.d. nálægt þeim sem Mazda CX-3 býður upp á).
Í kraftmiklum skilningi sýnir Leon ST FR af sér tvo persónuleika. Á rólegum og venjulega kunnuglegum hraða er hann þægilegur (jafnvel þegar haft er í huga að áberandi 18" felgurnar eru á lágum dekkjum), fyrirsjáanleg og örugg.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Þegar við ákváðum að kanna „FR“ hliðina á þessum Leon, fengum við nákvæma og beina stýringu sem, ásamt vel kvarðaðri undirvagni/fjöðrunarsetti, hvetur okkur til að kanna kraftmikla getu Leonarans og sýnir skemmtilegri hlið spænska sendibílinn sem hegðun hans er umfram allt áhrifarík.
Tvöfalda útrásin sýnir sportlegri karakter þessarar útgáfu.
Að lokum, með tilliti til neyslu, án meiriháttar áhyggjur, en með nokkurri ró, ganga þeir auðveldlega um 6 til 6,5 l/100 km . Ef við leyfum okkur að æsa okkur og viljum kanna möguleika Leon ST FR og veljum alltaf „Sport“ akstursstillinguna, þá fara þeir 11 l/100 km.
Í aftursætum flytur Leon ST FR tvo fullorðna með plássi og þægindum.
Er bíllinn réttur fyrir mig?
Það er rétt að þetta er ekki nýjasta gerðin í flokknum, en SEAT Leon ST FR 1.5 TSI hefur enn sitt að segja þegar hann velur sendibíl með sportlegri anda.
Vel byggður, rúmgóður og vel búinn, Leon ST FR sameinar tvo persónuleika nokkuð vel: annan kunnuglegri og þægilegri og hinn skemmtilegri og sportlegri. Þannig að ef þú ert að leita að sportlegri sendibíl er sannleikurinn sá að SEAT Leon ST FR er í dag, eins og áður, einn helsti kosturinn sem þarf að íhuga.
Stafræna mælaborðið er fullbúið og auðvelt að lesa það.
Ahh, og ef þú vilt ekki velja útgáfuna sem er með 1.5 TSI, selur SEAT hana líka með 2.0 TDI með jöfnu aflgildi.