Nú þegar þú ert spenntur og hefur séð myndina af nýju Peugeot 208 , við skulum fara í prófið.
Erfið spurning: "Viltu frekar bensín- eða dísilbíl?" Eftir að hafa hugleitt mig í smástund valdi ég bensínútgáfuna, þetta vegna þess að munur á eldsneytisverði munar litlu og í raun ekkert í líkingu við tilfinningar góðrar bensínvélar.
Hins vegar fékk ég þar lyklana að a Peugeot 208 Allure 1.4 VTi 95 hö , eitthvað sem gladdi mig en á sama tíma fyrir vonbrigðum. Sælir , vegna þess að Allure útgáfan er úrvalsútgáfan, sem þýðir að þú hefðir tækifæri til að fylgjast með öllum möguleikum fjölbreyttasta búnaðarins. Vonsvikinn , því hugmyndin var að prófa 1.6 VTi af 120 hö, sem hefði verið mikil ánægja.
innri
Áður en ég fór með litla ljónið til að „veiða“ var skylda að eyða nokkrum mínútum í að meta innviði þess og ég játa að ég var ánægður með það sem ég sá og fann. Stýrið var kannski það sem vakti mesta athygli mína, þrátt fyrir að vera lítið er það frekar sportlegt og glæsilegt – án þess að vita af hverju vakti það hjá mér ótrúlega löngun til að fara að „beygja“ á gamla mátann.
7″ snertiskjárinn er annar aðdráttarafl sem fer ekki fram hjá neinum. Þessi snertiskjár er búinn 6 hátölurum og tveimur USB tengjum og færir margmiðlunarteymi tilbúið til að gera smekk allra aðdáenda græja. En athyglisvert, um leið og ég bað um að sjá frammistöðu GPS-tækisins fékk vélin alvöru "heilaslag". Ég ætla hins vegar að láta þessa spurningu liggja á bakinu því þolinmæði mín fyrir GPS-tækinu hjálpaði ekki heldur neitt.
Án þess að ég vilji ganga of langt með innréttinguna í 208 er einnig mikilvægt að leggja áherslu á gífurleg þægindi framsætanna, frammistöðu tvísvæða sjálfvirku loftkælingarinnar, fágun hinna ýmsu krómáferðar sem dreifast um farþegarýmið og glæsileika þess rýmis sem boðið er upp á fyrir búsetu farþega.
Við stýrið
Ég var fús til að heyra ræsibyssuna og spennti mig upp til að tjá þörf mína fyrir akstur, og svo var það: Bænum mínum hefur verið svarað. Fyrsta athugunin var greinilega fyrir stefnuna. Nokkuð léttur í byrjun en ekki feiminn á ferðinni, 208 er auðveldur og notalegur bíll í akstri.
Þrátt fyrir að rigna steðjum alls staðar, var ég með carte blanche til að losa barnið í mér og auðvitað bað ég ekki um hjálp... En fyrst verð ég að útskýra ástæðuna fyrir fyrstu vonbrigðum mínum. Þessi 1,4 fer úr 0 í 100 km/klst á 10,5 sekúndum og er með 188 km/klst hámarkshraða , tölur sem vekja ekki mikla hrifningu.
Það er líka rétt, að skv 17.250 evrur Ég get ekki beðið um mikið meira, reyndar er þetta verð algjör kjarakaup miðað við alla möguleika bílsins.
Þar sem kraftur er ekki allt – sérstaklega fyrir þá sem ferðast á holóttum vegum – skulum við einbeita okkur að veghegðun 208. Hér er 208 ekkert grín! Fjöðrunin hegðar sér í hæðinni og hávaðinn sem við heyrum venjulega þegar við förum um rýrnari veg heyrast varla. Stöðugleiki er frábær, jafnvel meiri miðað við Peugeot 207 minn.
Sjáðu gerð vegarins sem sýnd er á myndinni hér að ofan? Jæja, bætið nú við holunum og rigningunni og ímyndið ykkur bílinn sem ég var með í höndunum á milli 90 og 100 km/klst hraða... Það sem er öruggt er að 208 stóðst prófið án nokkurs vandamáls.
Við heimkomuna tók ég eftir því að meðaleldsneytisnotkun skráir ýkta 8,4 lítra á hverja 100 km, eitthvað sem vakti miklar áhyggjur af mér. Að sögn Peugeot er þessi bíll með a blönduð eyðsla 5,6 l/100 og ef svo er þá er þetta of mikill munur jafnvel fyrir einhvern með þungan fót. Afsökunin sem yfirmaður gaf upp var einföld: „Þar sem bíllinn er nýr hefur vélin ekki enn haft tíma til að „opnast“ og því er eyðslutalningarkerfið ekki enn stillt að fullu“. Þetta svar var nóg til að halda kjafti í mér, en samt er ég ekki alveg sannfærður um...
Styrkleikar og veikleikar Peugeot 208 Allure 1.4 VTi 95hö:
Eins og þið getið ímyndað ykkur þá hafði ég ekki mikinn tíma til að prófa bílinn til hins ítrasta, allt sem hægt var að ganga úr skugga um við fyrstu sýn er útskýrt hér, hins vegar er eðlilegt að í framtíðinni (ef þú hefur tækifæri til að keyra það aftur) þú gætir skipt um skoðun um nokkur atriði.
Ef þú vilt vita meira um nýja Peugeot 208 geturðu séð nokkrar af þeim greinum sem við höfum þegar birt:
– Peugeot 208 2012: Verð fyrir Portúgal;
– Fyrstu myndirnar af nýjum Peugeot 208 GTI;
– Peugeot: Family 208 í Genf.