Elon Musk er venjulega ekki mældur með orðum og frestir hans til að standa við það sem hann lofar eru venjulega... bjartsýnir. Musk viðurkennir að hann stenst ekki alltaf frest, en það sem hann lofar endar með því að standast. Hjá Tesla Autonomy Investor Day , höfum við röð nýrra loforða sem tengjast sjálfvirkum akstri.
Sjálfstæðir bílar á næsta ári
Í fyrsta lagi sjálfknúnir bílar strax á næsta ári, einhvern tímann um mitt ár 2020, og allir Tesla bílar í umferð gætu orðið það. Vélbúnaðurinn er þegar til, treystir á átta myndavélar, 12 úthljóðsskynjarar og ratsjá , sem Tesla módelin hafa þegar frá uppruna sínum.
Fyrir þetta verkefni, a nýr flís með miklu meiri reiknikraft, sem Musk segist vera „bestur í heimi… hlutlægt“ og sem einnig er þegar verið að setja saman í nýja Tesla sem framleiddur er.
Í grundvallaratriðum, ef reglugerðir leyfa það, mun einföld hugbúnaðaruppfærsla nægja til að breyta öllum Tesla sem er búinn þessum vélbúnaði í fullkomlega sjálfstýrðan farartæki.
AÐ SEMJA? Við þurfum ekki
Athyglisvert er að Tesla tilkynnir svo lokadagsetningu fyrir fyrstu sjálfsjálfráða bíla sína - flestir framleiðendur og sérhæfð fyrirtæki hafa horfið til baka á bjartsýna kynningardagsetningu þeirra og frestað kynningu á fullkomlega sjálfstæðum ökutækjum um nokkur ár.
Samkvæmt nokkrum sérfræðingum eru bílar með sjálfvirkan akstursstig 5 enn raunhæft í 10 ár í burtu ef þeir nota LIDAR tækni - nauðsynleg sjóntækni til að ná 5. stigs sjálfvirkum akstri. Tesla segist ekki þurfa þessa tækni til að ná því markmiði.
Elon Musk gengur lengra og segir jafnvel að "LIDAR sé heimskingjaverkefni og hver sem er háður LIDAR er dæmdur."
Án LIDAR, og með því að nota aðeins myndavélar og radar, eins og Tesla er að gera, segja sérfræðingar að fullkomlega sjálfvirkur akstur sé ekki hægt að ná. Hver mun hafa rétt fyrir sér? Við verðum að bíða eftir 2020.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Þá, samkvæmt áætlunum Elon Musk, mun sjálfstýrikerfi Tesla hafa batnað/þróast nógu mikið til að ökumenn þurfi ekki að fylgjast með veginum.
Eins og er, býður Tesla nú þegar valkost upp á 5400 evrur sem kallast „Total Autonomous Driving“ (FSD — Full Self-Driving) sem, þrátt fyrir að leyfa ekki það sem nafnið gefur til kynna, tryggir nú þegar „sjálfvirkan akstur á hraðbrautinni, á rampinum að afreininni. rampur, þar á meðal samtengingar og framúrakstur bíla sem ferðast á minni hraða.“
Á árinu mun það jafnvel gera það mögulegt að þekkja umferðarljós og STOP-skilti, sem mun tryggja sjálfvirkan akstur jafnvel í þéttbýli.
vélmenni leigubíl
Með kynningu á tækni sem gerir sjálfstýrðum ökutækjum í 5. flokki kleift - og án takmarkana eins og geofence (sýndargirðingar) - tilkynnti Elon Musk einnig að fyrsta flota vélmennaleigubíla yrði hleypt af stokkunum á tilteknum stöðum í Bandaríkjunum á næsta ári.
Floti sem í framtíðinni mun í meginatriðum samanstanda af bílum viðskiptavina. Með öðrum orðum, „okkar“ Tesla getur „vinnuð“ fyrir okkur, eftir að hafa skilið okkur eftir í vinnunni eða heima, framkvæmt svipaða þjónustu og Uber eða Cabify veitir — Musk hafði þegar nefnt á árum áður að hann ætlaði sér að fara inn í heiminn akstursþjónusta. Hið svokallaða Tesla net virðist vera nær en nokkru sinni fyrr.
Samkvæmt Elon Musk gæti Tesla „okkar“ endað með því að borga fyrir sig ef hann notaði nóg í þessa tegund þjónustu. Útreikningarnir sem hann kynnti - miðað við sérstaka atburðarás Bandaríkjanna - mun gera Tesla kleift að skila allt að 30 þúsund dollara hagnaði á ári (26 754 evrur).
Þegar verið er að íhuga meiri notkun þessara bíla, lofaði Musk því einnig að hann myndi fljótlega geta gefið út bíla sem eru ein milljón mílur að endingu (1,6 milljón km), með lágmarks viðhaldi.
Þrátt fyrir mikla skuldbindingu Musk við Tesla-netið, verður að vinna bug á vandamálum eins og lagaheimildum til að hafa sjálfstýrða bíla í umferð á götum úti, sem og hugsanlega mótstöðu viðskiptavina sinna við að vera til taks til að láta einkabíl þeirra nota sem bíl. … leigubíll.