SEAT vélaprófunarstöðin er staðsett í SEAT tæknimiðstöðinni og er brautryðjandi miðstöð í Suður-Evrópu og stendur fyrir fjárfestingu upp á meira en 30 milljónir evra á síðustu fimm árum.
Aðstaðan samanstendur af níu fjölorkubönkum sem gera brunahreyflum (bensín, dísil eða CNG), tvinn- og rafmagnshreyfla, kleift frá þróunarstigi til samþykktar.
Þessar prófanir gera það mögulegt að tryggja að vélarnar standist ekki aðeins þær gæðakröfur sem hin ýmsu vörumerki Volkswagen Group gera (já, miðstöðin er notuð af hinum ýmsu tegundum samstæðunnar) heldur einnig kröfurnar í kaflanum um útblástur, endingu og frammistaða.
Sú staðreynd að SEAT vélaprófunarstöðin inniheldur loftslagshólf (getur líkja eftir erfiðum aðstæðum, á milli -40°C og 65°C að hitastigi og allt að 5000 m á hæð) og sjálfvirkur turn hjálpar mikið. með afkastagetu upp á 27 farartæki, sem heldur þeim við stöðugt hitastig upp á 23°C til að tryggja að þau séu í góðu ástandi til að prófa.
Dagur og nótt
Eins og við sögðum þér er SEAT vélaprófunarstöðin notuð til að prófa vélar sem eru notaðar af öllum vörumerkjum Volkswagen Group. Kannski af þessum sökum starfa þar 200 manns, skipt á þrjár vaktir, allan sólarhringinn, sex daga vikunnar.
Meðal hinna ýmsu vélaprófunarkerfa sem þar er að finna eru þrír bekkir fyrir endingarprófanir þar sem hægt er að prófa vélar allt að 200 þúsund kílómetra án hlés.
Loks er SEAT vélaprófunarstöðin einnig með kerfi sem endurheimtir orkuna sem myndast í strokkunum og skilar henni sem rafmagni til síðari notkunar.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Fyrir Werner Tietz, varaforseta R&D hjá SEAT, styrkir SEAT vélaprófunarstöðina „stöðu SEAT sem ein fullkomnasta ökutækjaþróunarstöð í Evrópu“. Tietz bætti einnig við að "nýju vélauppsetningarnar og mikil tæknigeta búnaðarins gerir kleift að prófa nýjar vélar og kvarða þær á þróunarstigi þeirra til að tryggja betri afköst (...) með sérstakri áherslu á tvinn- og rafvélar".