Hlutinn Autopédia da Razão Automóvel kynnir þér í dag hina ýmsu fjöðrunararkitektúr sem virka undir bílunum okkar.
Ábyrgð á dempun og jafnvægisstýringu bílsins, fjöðrun gegnir afgerandi hlutverki í hegðun og þægindum bílsins. Sumir vandaðri en aðrir; sumir meira umhugað um þægindi; aðrir með frammistöðu. Svo við skulum reyna að skilja hvað aðgreinir þá.
Það eru því sex megingerðir af fjöðrun:
1- Stíft skaft eða snúningsstöng
Þetta kerfi er alltaf notað á afturás. Í stífri ásfjöðrun eru vinstri og hægri hjólin tengd með einum ás. Þannig hefur hreyfing á annarri hliðinni áhrif á hina, sem gerir það auðveldara að missa samband við veginn. Ásarnir og stuðningur þeirra eru þungir og eykur fjöðrunarmassa bílsins. Hins vegar, þar sem hún er ódýr í framleiðslu og nokkuð sterk, er stíf öxulfjöðrun oft notuð fyrir afturfjöðrun frumbíla.
2- Sjálfstæð fjöðrun
Sjálfstæð fjöðrun gerir vinstri og hægri hjólum kleift að hreyfast hvert fyrir sig, sem er frábært til að takast á við ójöfnur og holur á þjóðvegum. Þegar um afturhjóladrifna bíl er að ræða hjálpar það líka til við að flytja kraftinn á skilvirkari hátt til vinstri og hægri hjólanna. Kerfið er létt, stöðugt og veitir þægilega ferð. Hins vegar er þetta kerfi sem nýtir ekki dekkjagetuna eins vel og tvöföld óskabein.
3- MacPherson fjöðrun
Einfalt fjöðrunarkerfi samanstendur af gorm, höggdeyfum og lágum stjórnarmi. Súlan vísar til höggdeyfarans sjálfs sem styður einnig þessa tegund fjöðrunar. Efri hluti höggdeyfunnar styður líkamann með gúmmístuðningi og neðri hlutinn studdur af þríhyrningnum. Vegna þess að það hefur færri hluta er þyngdin minni og þar af leiðandi hefur það góða tilfærslu. Titringur getur verið frásogaður að miklu leyti. Kerfið var hannað af Earl S. MacPherson, þess vegna heitir það.
4- Tvöfaldur þríhyrningur
Hönnun sem styður hjólin á efri og neðri handlegg saman. Handleggirnir eru venjulega í laginu eins og „V“, eins og þríhyrningur. Það fer eftir lögun handleggja og gripi bílsins, þú getur stjórnað breytingum á röðun og staðsetningu bílsins við hröðun, með tiltölulega auðveldum hætti. Hann er líka mjög stífur, sem gerir hann vinsælan kost fyrir sportbíla sem leita að stjórn og stöðugleika. Hann er hins vegar flókinn smíði og notar marga hluta auk þess að taka mikið pláss.
5- Fjöltengi
Um er að ræða háþróað tvöfalda þráðbeinakerfi, sem notar á milli þriggja og fimm arma til að halda ásstöðunni, frekar en tvo arma. Þetta eru aðskilin og mikið frelsi er varðandi vistun. Aukinn fjöldi arma gerir þér kleift að höndla hreyfingar í margar áttir og halda hjólunum í snertingu við vegyfirborðið allan tímann. Þessi tegund fjöðrunar er oft notuð í afturfjöðrun afkastamikilla framhjóladrifna bíla til að viðhalda stöðugleika og miklum hraða, og í afturhjóladrifnum bílum með mikið afl til að viðhalda gripi.