Lítil, létt yfirbygging, árásargjarn útlit og öflug bensínvél. Þetta eru nauðsynleg hráefni fyrir góða vasaeldflaug og þessar þrjár gerðir — Ford Fiesta ST, Hyundai i20 N og Volkswagen Polo GTI — fylla alla þessa „kassa“.
Kannski þess vegna, það var tímaspursmál hvenær einhver setti þau saman og „mældi“ hvað hver og einn getur boðið. Og það hefur þegar gerst, „að kenna“ YouTube rásinni Carwow, sem gaf okkur enn eina dragkeppnina.
Á pappír er ómögulegt að finna uppáhalds. Allar gerðir eru með framhjóladrifi og mjög náið afl, svo massi getur gegnt mikilvægu hlutverki.
Hyundai i20 N — sem Guilherme hefur þegar lagt til hliðar til að „ganga til hliðar“ á Kartódromo de Palmela — er knúinn af 1,6 T-GDi með 204 hö og 275 Nm sem gerir honum kleift að ná 230 km/klst og spretta úr 0 til 100 km/klst á aðeins 6,7 sekúndum. Hann vegur 1265 kg (ESB).
Ford Fiesta ST er með 1,5 lítra þriggja strokka vél sem skilar 200 hestöflum og 290 Nm (endurnýjaður Fiesta ST, sem nýlega var kynntur, sá hámarkstogið hækka í 320 Nm), tölur sem gera honum kleift að ná 230 km/klst. hraða og fara úr 0 í 100 km/klst á 6,5 sekúndum. Í þriggja dyra yfirbyggingunni (þessi sem við sjáum á myndbandinu), er sú eina sem enn leyfir slíkan valkost, 1255 kg að þyngd (US).
Loks er Volkswagen Polo GTI, sem kynnir sig með fjögurra strokka túrbóblokk með 2,0 lítrum sem skilar 200 hö og 320 Nm togi (nýr Polo GTI, sem kemur í árslok, verður 207 hö).
Hann nær 100 km/klst á 6,7 sekúndum, nákvæmlega sama meti og i20 N, en hann er þó sá með hámarkshraða: 238 km/klst. Samt er þetta líka langþyngsta gerðin í prófinu. Hann vegur 1355 kg (US).
Við viljum ekki spilla þér á óvart og segja strax hverjir voru efstir í þessu prófi. Malbikaðstæður gerðu verkefnið ekki einfalt fyrir neina af þessum þremur gerðum, en útkoman veldur ekki vonbrigðum. Horfðu á myndbandið: