Kynntu þér smáatriðin á bak við nýju Electric GT World Series keppnina, sem mun fara í gegnum nokkrar af bestu hringrásum í heimi.
Mark Gemmell og Agustín Payá (fyrir neðan), tveir áhugamenn um rafmagnshreyfanleika, eru stofnendur nýju alþjóðlegu keppninnar Electric GT World Series , meistaramót eingöngu fyrir rafmagnsgerðir. Ólíkt Formúlu E veðjar Electric GT á GT kappakstur og verður upphaflega byggður á Tesla Model S P85+, með nauðsynlegum breytingum hvað varðar öryggi og kraft.
Á upphafstímabilinu, sem hefst á næsta ári, munu 10 lið mæta (eitt þeirra gæti verið portúgalskt), 20 bílar og jafn margir ökumenn frá heimsálfunum fimm: Stefan Wilson, Vicky Priria, Leilani Münter og Dani Clos eru þegar staðfestir. . Hvert hlaup samanstendur af 20 mínútna frjálsri æfingu, 30 mínútna tímatöku og tveimur hlaupum sem ná yfir 60 km.
Samtökin ætla að gera Electric GT ekki aðeins að akstursíþróttakeppni, heldur einnig að vettvangi fyrir kynningu á nýrri tækni þar sem almenningur mun geta átt samskipti við helstu leikmenn.
Kynningarhlaupið fer fram á Circuit de Catalunya í ágúst á næsta ári en keppnin sjálf hefst ekki fyrr en 23. september. Electric GT byrjar á evrópskri grundu og hefur á dagatalinu nokkrar af viðmiðunarrásum „gömlu álfunnar“, þar á meðal eru Nürburgring (Þýskaland), Mugello (Ítalía), Donington Park (Bretland) og jafnvel Circuit do Estoril okkar. . Eftir evrópsku hringrásina mun Electric GT einnig fara í gegnum heimsálfurnar í Ameríku og Asíu, þar sem þegar eru skipulögð aukakeppnir.
„Estoril Circuit er kjörið svæði til að keppa í Electric GT. Og ef, á þeim tíma, leyfi eru tiltæk fyrir ný lið, þá erum við í raun með skipulag sem hefur áhuga á að taka þátt, undir forystu Carlos Jesus, frá ZEEV.
Agustín Payá
SJÁ EINNIG: Portúgalsk stjórnvöld vilja koma fjárfestingum frá Tesla til Portúgals
Eitt af markmiðum Electric GT, verkefnis sem hannað er til næstu fimm ára, felur einnig í sér þróun keppninnar á hverju tímabili. Frumraunartímabilið verður aðeins opið fyrir einum framleiðanda - Tesla - og einum verkfræðingateymi sem ber ábyrgð á öllum nauðsynlegum breytingum á bílunum. Frá og með 2018 verður aðgangur tækniteyma leyfður, auk þess að draga úr þyngd bílanna og taka upp rafhlöður með meiri afkastagetu, meðal annarra vélrænna og rafrænna endurbóta.Árið 2019 verður nú þegar árið fyrir inngöngu annarra vörumerkja þar sem lögboðið er að allir bílar séu jafnir með tilliti til þyngdar/aflhlutfalls auk þess að skipta um rafhlöður í keppninni. Á næsta ári mun hvert lið geta breytt bílum sínum til að bæta loftafl, bremsur og fjöðrun og frá 2021 verður hægt að gera verulegar breytingar á rafhlöðutækni.
Heimild: Áheyrnarfulltrúi