Þegar kemur að framleiðslu- og afhendingarskýrslum var þetta kannski mest beðið af öllu. Hvers vegna? Vegna þess að loksins gátum við vitað hversu margar Tesla Model 3 voru framleiddar, sem gerir okkur kleift að sannreyna framfarir við að leysa vandamálin sem eru viðvarandi í framleiðslulínunni á viðkomandi gerð.
Tesla Model 3 er líklega sá bíll sem mest hefur verið beðið eftir frá upphafi, jafnast á við iPhone í væntingum og efla. Kynning þess, í apríl 2016, tryggði meira en 370 þúsund fyrirfram bókanir, á 1000 dollara hvor, fordæmalaus staðreynd í greininni. Sem stendur nemur sú tala um hálfri milljón pantana, að sögn Elon Musk sjálfs.
Musk lofaði að afhenda fyrstu bílana í júlí 2017, markmiði sem náðst á fyrirheitnum degi - viðburður í sjálfu sér - með athöfn þar sem fyrstu 30 Tesla Model 3 voru afhentar starfsmönnum bandaríska framleiðandans. Allt virtist stefna í lofað tölur: 100 bílar framleiddir í ágústmánuði, meira en 1500 í september, og lýkur 2017 á genginu 20 þúsund eintök á mánuði.
„Helvíti í framleiðslu“
Raunveruleikinn sló í gegn. Í lok september höfðu aðeins 260 Tesla Model 3 verið afhentar — langt frá lofuðum 1500+ . Fyrstu afhendingu til enda viðskiptavina, sem lofað var í október, hefur seinkað um mánuð eða lengur. 5000 einingarnar á viku sem lofað var fyrir árslok 2017, eins og þú getur ímyndað þér, voru ekki einu sinni nálægt því að nást.
Aðalástæðan á bak við þessar tafir og takmarkanir í framleiðslu á Model 3 er aðallega vegna samsetningar rafhlöðueininganna, nánar tiltekið sameinar flókið hönnunareininguna með sjálfvirkni samsetningarferlisins. Samkvæmt yfirlýsingu frá Tesla var hluti af framleiðsluferli eininga á ábyrgð utanaðkomandi birgja, aðgerð sem er nú á beinni ábyrgð Tesla, sem þvingar fram djúpa endurhönnun þessara sömu ferla.
Eftir allt saman, hversu margar Tesla Model 3 voru framleiddar?
Tölurnar eru ekki frægar. Tesla Model 3 var framleidd í 2425 eintökum á síðasta ársfjórðungi 2017 — 1550 hafa þegar verið afhent og 860 eru í flutningi á leið til lokaáfangastaða.Mestar framfarir urðu einmitt á síðustu sjö virkum dögum ársins og fór framleiðslan upp í hátt í 800 einingar á viku. Með því að halda hraðanum ætti vörumerkið að geta framleitt Model 3 í byrjun árs á genginu 1000 einingar á viku.
Það voru örugglega endurbætur frá fyrri ársfjórðungi - úr 260 framleiddum einingum í 2425 - en fyrir Model 3, sem er mikið magn, er það óvenju lág tala. Musk spáði því að framleiða 500.000 Tesla á þessu ári - flestir Model 3 - markmið sem mun örugglega ekki nást.
Spár vörumerkisins eru nú mun hóflegri. Fyrirheitin 5000 einingar á viku - fyrir desember 2017, minnum við á - verða aðeins náð sumarið 2018. Í lok fyrsta ársfjórðungs, í mars, gerir Tesla ráð fyrir að framleiða 2.500 Model 3 á viku.
vaxta verkir
Það eru ekki allar slæmar fréttir. Vörumerkið afhenti, í fyrsta skipti í sögu sinni, meira en 100.000 bíla á ári (101 312) — 33% aukning miðað við árið 2016. Aukin eftirspurn eftir Model S og Model X stuðlaði að þessu. Á síðasta ársfjórðungi 2017 framleiddi Tesla 24.565 bíla og afhenti 29.870, þar af 15.200 allt að Model S og 13 120 í Model X.
Þrátt fyrir framfarirnar sem náðst hafa í „framleiðsluhelvíti Elon Musk“ koma enn gríðarlegir erfiðleikar við umskiptin úr litlum smiðju yfir í stóran smið. Model 3 gæti táknað endanlega stofnun Tesla sem einn af fremstu bílaframleiðendum heims, en svigrúmið til að dragast saman.
Árið 2018 markar upphaf „rafmagnsinnrásarinnar“ með fyrstu gerðum með há sjálfræðisgildi frá helstu framleiðendum til að komast á markað. Líkön sem koma frá traustari og rótgrónum smiðjum, sem þýðir aukna samkeppni um norður-ameríska smiðinn.
Meiri fjöldi tillagna mun einnig auka úrvalið á markaðnum, þannig að hættan á að viðskiptavinir Tesla „hlaupi í burtu“ til annarra vörumerkja eykst.