Eftir að hafa snúið aftur til dekkjagerðar fyrir (sjaldgæfa) Ferrari 250 GTO, dýrasta bíl í heimi, hefur Pirelli snúið aftur til dekkjagerðar fyrir þveröfuga vél: litla, vingjarnlega og vinsæla. Fiat 500 , eða Nuova 500, gefin út árið 1957.
Nýi Cinturato CN54 sem sýndur er er hluti af Pirelli Collezione, úrvali bíladekkja framleidd á milli 50 og 80 síðustu aldar. Dekk sem halda útliti upprunalegu, en eru framleidd með nútíma samsetningum og tækni.
Það sem þýðir er að þrátt fyrir að þeir líti enn út eins og upprunalegu bílarnir - svo útlitið stangist ekki á við restina af bílnum - þegar þeir eru gerðir með nútíma efnasamböndum, þá er öryggi þeirra og frammistöðu bætt, sérstaklega þegar ekið er við aðstæður. óhagstæðari, eins og rigning.
Með því að nota upprunaleg skjöl og teikningar í skjalasafni Pirelli Foundation í Mílanó gátu verkfræðingar Pirelli byggt sig á sömu breytum sem teymið sem ber ábyrgð á að búa til Fiat 500 - undirvagn og fjöðrunarstillingar - þegar þeir þróuðu þetta nýja dekk, betur aðlaga það að eiginleikum ökutækisins.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Upphaflega gefin út árið 1972 - samhliða því að Fiat 500 R kom á markað, nýjasta þróunin sem gerðin þekkti - Cinturato CN54 í dag eru fáanlegir í sömu smærri stærðum og upprunalegu bílarnir. Með öðrum orðum, þeir verða framleiddir í 125 R 12 mælikvarðanum og þjóna öllum Fiat 500 bílunum, sem sáu nokkrar útgáfur á þeim 18 árum sem hann var framleiddur.
Já, það er bara 125 mm breitt og 12" hjól í þvermál. Satt best að segja þarftu líklega ekki meira "gúmmí".
Nuova 500 var sannarlega lítill — núverandi 500 er risastór þegar hann er settur hlið við hlið með hrífandi músinni. Hann var ekki einu sinni 3,0 m langur og tvísívals mótor að aftan, sem mældist 479 cm3, skilaði í upphafi aðeins 13 hestöflum — hún myndi síðar fara upp í „ótímabæra“... 18 hö! Hann gaf aðeins 85 km/klst., fór upp í 100 km/klst. í kraftmestu útgáfunni — hraði... brjálaður!
