Fyrr á þessu ári kynnti Hyundai nýja kynslóð i30 — mundu allar upplýsingarnar á myndbandi hér. Sami vettvangur, nú með nútímalegri hönnun og greinilega tæknivæddari innréttingu.
Nú er kominn tími til að við hittum hina fullkomnu túlkun á hinni kunnuglegu suður-kóresku vél: Hyundai i30 N.
Í fagurfræðilegu tilliti er munurinn fyrir núverandi kynslóð ekki marktækur en hann er velkominn. Framhliðin var endurhannuð og afturhlutinn fékk nýtt drama.
Lýsandi einkennin, eins og restin af i30 línunni, er líka öðruvísi. Á hliðinni er hápunkturinn að nýju 19 tommu felgunum.
Gírkassi með tvöföldum kúplingu og... meira afl?
Fyrsti N-deildar sportbíllinn frá Hyundai - deild sem er undir forystu hins sögulega fyrrverandi BMW M-deildar embættismanns Albert Biermann - verður hraðskreiðari en forveri hans, en það er kannski ekki á kostnað meiri krafts.
Ný kynslóð Hyundai i30 N mun nota nýjan átta gíra tvöfalda kúplingu gírkassa, fullþróaður af Hyundai. Þessi kassi mun hafa sérstakan „N-afköst“ og mun áreiðanlega geta lækkað skráningu Hyundai i30 úr 0-100 km/klst á um 0,4 sekúndum — núverandi i30 N uppfyllir 0-100 km/klst. á 6,4 sekúndum .
Hvað afl varðar er ekkert sem bendir til þess að 2.0 Turbo vélin frá Hyundai sjái afl hennar aukið. Þrátt fyrir skilvirkni og hraða Hyundai i30 hefur Albert Biermann alltaf sagt að „áhersla i30 N sé á skemmtun en ekki á hámarksafl“.