Skyline er án efa merkasti japanski bíll allra tíma og í ár fagnar 60 árum, svo ekkert betra en að horfa á þróun „goðsögunnar“ á aðeins tveimur mínútum.
Í öll þessi ár hefur það verið eitt af "fótískum" fyrirmyndum allra mögulegra og ímyndaðra breytinga með það fyrir augum að auka virkni fyrir - í þágu vísinda og vísinda eingöngu! − gera einhverjar rekur eða byrja að bræða gúmmí eins og það væri aðalmarkmiðið. Talandi um Drift, veistu að það er nú þegar íberískur bikar í íþróttinni? Skoðaðu það hér.
Skyline hóf framleiðslu í höndum Prince Motor Company árið 1957. Árið 1966 sameinaðist þetta Nissan, en Skyline nafnið hélst. Skyline myndi verða samheiti við GT-R, en fyrir vini er gælunafnið annað... Godzilla.
Fyrsti GT-R kom árið 1969 og var búinn 2,0 lítra línu sex strokka vél sem gat þrumandi hljóð. En þróunin myndi ekki stoppa þar. Skyline myndi hitta nýjar kynslóðir en æskilegri GT-R útgáfu myndi seinka.
Eftir 16 ár án framleiðslu kom aftur Skyline GT-R (R32) árið 1989. Með honum kom hinn glæsilegi RB26DETT, 2,6 lítra tveggja túrbó með innbyggðum sex strokka og 276 hö afl. Fjórhjóladrifið og fjögur stefnumótandi hjól áttu líka fordæmi. Skyline GT-R myndi mæta tveimur kynslóðum í viðbót, R33 og R34. Skyline og GT-R fara nú hvor í sína áttina.
Eins og er er Nissan GT-R (R35) með vél 3,8 lítra tveggja túrbó V6 með 570 hö (VR38DETT) sem hefur nýlega gengið í gegnum sína stærstu uppfærslu og fengið nýja innréttingu. Sumar sögusagnir benda til þess að Nissan kynni að kynna eitthvað nýtt í NISMO útgáfunni, sem nær nú 600 hö, í þessum mánuði á bílasýningunni í Tókýó.
