Heitt Van?! Sport vörubílar? Meikar ekkert sens, ekki satt? Þeir eru nú þegar hraðskreiðastu farartækin á veginum — þeir gætu keyrt afkastamiklum bíl og það er víst sendibíll sem gefur þér allt til að komast út úr vegi...
Jæja, Ford virðist hafa nokkuð aðra skoðun og það er ekki í fyrsta skipti sem þeir taka á þessu máli - mundu að Transit Supervan , með Formúlu 1 vél? Að þessu sinni verðum við að viðurkenna að þeir voru hógværari í að taka útgangspunktinn Ford Transit Connect , minnsti Transit, til að búa til afkastamikinn vörubíl.
Eins og þú getur ímyndað þér eru þetta frumgerðir og þú munt aldrei geta farið á Ford stand og keypt einn, en það er forvitnilegt að Ford hafi sjálfur búið til þessa tvo vítamínvinnubíla.
Niðurstaðan eru tveir mjög hraðir vinnubílar, forvitnilegir og það verður að viðurkennast að þeir eru ekki án mikillar aðdráttarafls - mikil frammistaða í „furðulegum pakkningum“ hefur eitthvað aðdráttarafl.
Transit Connect RS
Hjónaband fyrstu kynslóðar Ford Transit Connect og fyrsta Ford Focus RS leiddi til þessa grunlausa Transit Connect RS. Focus RS fær sömu vél, 2,0 l túrbó 215 hö og 310 Nm ; sami fimm gíra beinskiptur gírkassinn; bremsurnar og framfjöðrunin.
Samkvæmt Alex Goy, frá Carfection, sem hafði tækifæri til að keyra þessa „veru“, þá staðreynd að hann erfir svo mikið frá Focus RS gerir það að verkum að hún hegðar sér á mjög svipaðan hátt og þessi — togstýring til að gefa og selja...
Transit Connect RS er í raun hot hatch með risastórri stígvél. Að utan gerum við okkur grein fyrir því að þetta er ekki bara hvaða Transit Connect sem er, því hann er búinn sömu hjólum og Focus RS og yfirbyggingin er skreytt klassískum keppnisröndum — bláu röndunum sem liggja í gegnum yfirbygginguna meðfram lengdarásinni.
Hann er einnig með veltibúri, Recaro sportsætum, tveimur varadekkjum, settum á skottgólfið og… flauelsmjúkar innréttingar.
Transit Connect ST
Transit Connect RS var ekki sá eini sem Ford smíðaði. Núna í annarri kynslóð sinni, lét sporöskjulaga vörumerkið ekki fram hjá sér fara tækifærið til að endurbæta minnstu vörubílinn sinn.
Að þessu sinni gripið til nýjasta Focus ST vélbúnaðarins (þriðju kynslóðar), sem gaf tilefni til ... Transit Connect ST . Þetta þýðir að undir vélarhlífinni finnum við það sama 2,0 l túrbó með ríflegum 250 hö.
Meiri kraftur ætti auðvitað að vera hraðari - það er að minnsta kosti sú skynjun sem Alex Goy fékk. Einnig samkvæmt Alex einkennist Transit Connect ST af því að vera miklu fágaðari en Transit Connect RS. Aflgjafinn er mun mýkri og enn skemmtilegri í akstri.
Að utan er hann enn næmari en Transit Connect RS, þar sem aðeins Focus ST hjólin fordæma að eitthvað sé ekki „eðlilegt“ í þessum Transit Connect.
Myndbandsupptaka Carfection af þessum tveimur Hot Vans er eftir sem mun aldrei verða að veruleika.