Eftir þrjú WRC meistaramót í röð smiða á árunum 1995, 1996 og 1997, deildi Subaru afrekum sínum með aðdáendum sínum eins og þeir best vita hvernig, með því að hanna fullkomna útgáfuna af Imprezu, sem er ráðandi, Subaru Impreza 22B STi.
Impreza 22B STi, sem var kynntur árið 1998, og samhliða 40 ára afmæli japanska framleiðandans, virtist gerður út frá draumum og löngunum allra Impreza aðdáenda.
Hann var framleiddur í 424 einingum - 400 fyrir Japan, 16 fyrir Bretland, fimm fyrir Ástralíu og þrjár frumgerðir í viðbót - sem gerir hann að einni af glæsilegustu Impreza bílunum.
Svo, eins og þú getur ímyndað þér, þá er það ekki á hverjum degi sem Impreza 22B kemur í sölu, svo við sýnum þessa einingu sem nú er til sölu hjá 4 Star Classics, í Bretlandi. Takmarkaður fjöldi eininga getur einnig hjálpað til við að réttlæta uppsett verð: £99.995, sem jafngildir næstum 116.500 evrur.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Hvað gerði Impreza 22B STi sérstakan?
Ef Impreza WRX og WRX STi voru nú þegar frekar sérstakar vélar, tók 22B STi allt á nýtt stig - þykkari, stærri vél með meira togi (og orðrómur um að vera meira afl en opinber 280 hestöfl), breiðari og breiðari undirvagn batnaði.
Hann var fenginn úr coupé yfirbyggingu Impreza og var vöðvastæltari: vélarhlífin var einstök, skjálftarnir líka - Subaru Impreza 22B STi var 80 mm breiðari og hjólin stækkuðu úr 16" í 17" - stuðararnir voru innblásnir af þeim. notaður af Impreza WRC og fékk meira að segja stillanlegan afturvæng.
Fjögurra strokka boxarinn stækkaði úr 2,0 l (EJ20) í 2,2 l (EJ22), aflið settist í 280 hestöfl og togið var 363 Nm fimm gíra beinskiptur kassi, með tvöföldum diska.
Fjöðrunin kom frá Bilstein, bremsukerfið var aukið með STi hlutum, með þykktunum rauðmáluð. Með hóflega (í dag) 1270 kg, fór Impreza 22B STi í 100 km/klst. á aðeins 5,3 sekúndum og náði hámarkshraða upp á 248 km/klst.
#196/400
Einingin sem á að selja er sú 196. af þeim 400 frumritum sem ætluð eru til Japans. Hún er aðeins 40 þúsund kílómetrar og að innan er Nardi-stýrið og leðurhúðað hulsturshandfang, með rauðum saumum, áberandi; eða túrbóþrýstingsmælirinn og olíuhitinn á A-stönginni. Undir vélarhlífinni segir 4 Stars Classics að allt líti út fyrir að vera upprunalegt, nema ofnhlífin, frá Zero Sports.
Einingin var skráð í júlí 1998 og fylgir allri viðhaldssögu sem framkvæmt hefur verið í Japan, auk upprunalegu handbókanna.
Án efa einstakt tilefni eða nálægt því að eignast það sérstæðasta af Imprezunum. En er Subaru Impreza 22B STi tæplega 116 500 evrur virði?
