Við hjá Razão Automóvel trúum því að þrátt fyrir alla tækniþróun í rafknúnum farartækjum muni brunavélin vera með okkur í mörg ár fram í tímann. Tækniþróun hefur hækkað okkar „elskuðu“ brunavél upp á skilvirkni og afköst sem þar til nýlega voru óhugsandi.
Rafrænir stjórnventlar, vélar með breytilegu þjöppunarhlutfalli, bensínkveikja með þjöppun og vatnsdælingarkerfi þetta eru aðeins þrjú dæmi um tækni sem sýnir að við höfum ekki enn náð mörkum þróunar þessarar 100 ára gömlu tækni.
En það er þessi nýjasta tækni - vatnsdælingarkerfið - sem á þessu augnabliki virðist vera næst massafjölgun. Ekki aðeins vegna þess að það er á hærra stigi þróunar, heldur einnig vegna þess að það er minna flækjustig.
Til að sýna hvernig þetta kerfi virkar hefur Bosch nýlega sent frá sér myndband þar sem þú getur horft á alla rekstrarstig þessa frumkvöðlakerfis:
Eins og fyrr segir gerir innspýting vatns í brunahólfið um 13% hagkvæmni vegna lækkunar á hitastigi ríku lofttegundanna í brennsluhólfinu.
Uppfærsla (11. janúar 2019): Jason Fenske hjá YouTube Engineering Explained rásinni fer einnig inn á þetta efni og fer nánar út í virkni vatnssprautunarkerfisins sem er til staðar í BMW M4 GTS. Horfðu á myndbandið.