Eftir eitt ár sem þegar var tileinkað því að gefa Mercedes-AMG GT 63S 4 hurðum meiri vöðva, snéri Poseidon „aftur í hleðsluna“ og útkoman er kölluð Poseidon GT 63 RS 830+.
Venjulega er 4,0l, V8, tvítúrbó sem útbúinn Mercedes-AMG GT 63 S 4 dyra býður upp á 639 hö og 900 Nm. Hins vegar, fyrir þýska fyrirtækið Posaidon, er það verðmæti ekki nóg og útkoman er bíllinn sem við eru að tala um í dag.
Hann er tilnefndur Posaidon GT 63 RS 830+ og býður sig fram með 940 hö og 1278 Nm, tölur sem gera honum kleift að ná hámarkshraða upp á 350 km/klst og ná 0 til 100 km/klst. á 2,9 sekúndum.
Hvernig fékkstu það?
Núna ættir þú að spyrja einfaldrar spurningar: hvernig tókst þér að ná öðrum 300 hö og 378 Nm úr „heitu V“ vélinni?
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Jæja, til að byrja með skiptu þeir um legur á túrbónum. Síðan bættu þeir loftinntakskerfið, millikælirinn og jafnvel strokkahausana.
Auk alls þessa erum við líka með nýtt útblásturskerfi og auðvitað endurbætur hvað varðar ECU.
En það er meira. Posaidon bauð einnig GT 63 RS 830+ vatns/metanól innspýtingarkerfi, allt til að auka þrýsting túrbóanna án þess að setja vélina fyrir meira hitaálag.
Í bili á eftir að koma í ljós verð á nýjustu sköpun Posaidon. Eitt er þó víst: það verður aðeins selt utan Þýskalands.
Athyglisvert er að í upprunalandinu verður þetta ekki aðeins fáanlegt í útgáfunni með 830 hö og 1100 Nm, ekki aðeins gerðinni heldur einnig undirbúningsbúnaðinum.