Ef Vasco Santana sagði árið 1933 „Chapéus fyrir marga“ í kvikmyndinni „A Canção de Lisboa“ í dag þegar við horfum á bílastæðið, þá er það fyrsta sem kemur upp í hugann að uppfæra setninguna og segja „jeppar fyrir marga “, enda einn af þeim einmitt Jeppakompás.
Compass, hannaður á sama Renegade grundvelli, sýnir sig sem fyrirferðarlítinn jeppa jeppa, þar sem reynt er að nýta þyngdina sem bandaríska vörumerkið hefur í torfæruheiminum til að vinna viðskiptavini og ná markaðshlutdeild í flokki sem einkennist af „eilífa“ Qashqai. .
En er hið fræga rist með sjö lóðréttum stöngum og ævintýralega DNA sem er erft frá hinum helgimynda Wrangler nóg til að gera Compass gildan valkost? Til að komast að því prófuðum við Night Eagle útgáfuna með 1.6 Multijet vélinni.
Fagurfræðilega yfirgefur Compass hinu „borgaralega“ og borgarlega útliti sem margir jeppar gera sér, í staðinn fyrir öflugt útlit sem hvetur til ævintýra og sem að mínu mati skortir aðeins minna áberandi framstuðara (og þar af leiðandi betri sóknarhorn) til að standa upp úr sem frábær valkostur við torfæruna fyrir þá sem kunna ekki að meta Dacia Duster.
Inni í Jeep Compass
Kannski manstu ekki lengur, en fyrir nokkru var auglýsing fyrir sjónvarpsstöð sem notaði setninguna „Það er stór og amerískur stíll“. Þegar komið er inn í Compass kemur þessi setning upp í hugann, þar sem stýringarnar taka á sig stærri vídd en venjulega og eru með (næstum öllum) yfirskrift um virkni þeirra.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Hvað varðar gæði skiptast efnin á harðari (og sterkari) og mjúkur og samsetningin er jafnvel í góðu skipulagi (þó Skoda Karoq sé betri). Jákvæð athugasemd fyrir vinnuvistfræði, þar sem öll stjórntæki birtast, eins og sagt er í slangrinu „með sáningarhönd“.
Það vantar ekki geymslupláss í Compass...
Annað af því sem er inni í Compass sem minnir okkur á að þetta er amerísk fyrirmynd er ofgnótt af geymsluplássum og... bollahaldarum, auðvitað! Upplýsinga- og afþreyingarkerfið inniheldur aftur á móti ofgnótt af upplýsingum og valmyndum (bara til að tengja farsímann þurfum við að opna nokkra undirvalmyndir).
Upplýsinga- og afþreyingarkerfið hefur of marga valmyndir sem gerir það svolítið ruglingslegt. Eins og þú sérð, samhæft við Apple CarPlay og Android Auto.
Að því er varðar pláss er Kompásinn fullkomlega fær um að uppfylla fjölskylduskyldur, með herbergisverði sem gerir honum kleift að flytja fimm fullorðna (þeirra fjóra nokkuð þægilega) og býður upp á farangursrými sem, með 438 lítra rúmtak, getur ekki verið tilvísun en það gerir þér nú þegar kleift að taka mikið.
Plássið að aftan er meira en nóg fyrir tvo fullorðna og hægt er að breyta farþegasætinu í... borð.
Við stýrið á Jeep Compass
Manstu að ég sagði þér frá Jeep DNA í upphafi? Jæja, þetta er alræmt frá því augnabliki sem við setjumst undir stýri á áttavitanum. Það er auðvelt að finna þægilega akstursstöðu en við förum alltaf frekar hátt (jafnvel meira en í öðrum jeppum) og það eina sem þarf að sjá eftir er of stór stærð gírkassahnappsins.
Hvað varðar kraftmikla eiginleika Compass, þá leyfi ég mér að segja þér þetta: ef þú ert að leita að jeppa sem einbeitir þér að dýnamík, ættirðu kannski að lesa prófið sem við gerðum á Tucson áður, því Compass, þrátt fyrir að vera alltaf öruggur og fyrirsjáanlegur, ber ef eins og… jeppi, prýðir alltaf smá feril og sýnir ósamskiptastefnu.
Það sem Kompásinn „missir“ í beygjum, græðir hann á malarvegum (þar sem þessi er skemmtilegur og sannar að hann er… jepplingur) og á niðurníddum gólfum, þar sem fjöðrunin með meiri áherslu á þægindi reynist vera frábær bandamaður og það hlífir farþegum við harðari höggum, sem gefur okkur góð þægindi.
Hvað vélina varðar, þá er sannleikurinn sá að hún reynist frábær bandamaður Compass, er hjálpsamur frá lægsta snúningi og getur hreyft jeppa jeppann mjög hratt, nýtur aðstoðar gírkassa með gott háttvísi, vel skalaðan og að kemur bara eitthvað ónákvæmt í ljós þegar þess er beðið á hraðari hátt.
Þrátt fyrir öflugt útlit myndi Compass fá mikið ef hann væri með minna áberandi framstuðara (inngönguhornið var þakklátur).
Að lokum skaltu ekki halda að hraðinn sem 120 hestöfl 1.6 Multijet keyrir Compass á endanum endurspeglast í eyðslunni. Með rólegum akstri og á akstri er hægt að ná að meðaltali 5 l/100 km, en í borgum er eyðslan um 7,7 l/100 km, og í blönduðum notkun er erfitt að fara yfir 6,6 l/100 km af meðaltali. .
Er bíllinn réttur fyrir mig?
Í fyrsta lagi verð ég að viðurkenna að mér líkar Jeep Compass. Nei, það er ekki það besta í flokknum, né það einsleitasta, en sannleikurinn er sá að hann nær að færa í smærri mæli hluta af ævintýraandanum og styrknum sem við venjulega tengjum við gerðir af norður-ameríska vörumerkinu.
Þannig að ef þú ert að leita að jeppa ólíkum flestum, sem lítur vel út eins og ryk í miðri sveit eins og hann gerir á hvaða borgargötu sem er og er þægilegur, öflugur, rúmgóður og hagkvæmur, þá er Compass rétti bíllinn fyrir þig .
Ef þú ert að leita að jeppa sem er með meiri áherslu á kraftmikla hegðun, með þéttbýli og fágaðra útliti eða gerð fullri af búnaði og tækni, þá er ráð mitt að skoða gerðir eins og Peugeot 3008, Honda CR-V ( tæknisamþykkt) eða Kia Sportage.