Þú munt örugglega kannast við Ford Focus, kunnuglega framvélina, framhjóladrifna, fyrirferðarlítið. En þessi Ford Focus sem kemur inn í myndina hefur lítið sem ekkert með framleiðslugerðina að gera.
Líttu bara á það til að átta þig á því að mjög lítið er eftir af bandarískri gerð: aðeins A-stólparnir og framrúðubyggingin líkjast Focus. Allri yfirbyggingunni var skipt út fyrir loftaflfræðilegt sett, jafn áhrifaríkt og það er stórbrotið.
En leyndarmálið að mikilli afköstum þessarar keppnisvélar er í vélinni. Auðmjúk fjögurra strokka blokk Focus gaf sig fyrir a 3.8 tveggja túrbó V6 í miðstöðu að aftan, frá… Nissan GT-R . Pace Innovations var ekki sáttur við þessa vélarígræðslu og dró aflstig upp í 850 hö, í vél sem (í uppfærðri útgáfu) skilar nú þegar virðulegum 570 hö.
Ástralska stillihúsið hefur parað V6 blokk Godzilla við sex gíra raðskiptingu, sem skilar fullu afli á öll fjögur hjólin. Innleiðing á koltrefjaplötum fyrir yfirbygginguna hjálpaði til við að viðhalda undir tonnaþyngd.
Sem sagt, það var aðeins stöðvun til að passa við kröfur Pikes Peak ... og voilà. Ford Focus – eða það sem eftir er af honum – var frumraun á Pikes Peak International Hill Climb, með ökumanninn Tony Quinn við stýrið.
Þetta fjallahlaup fer fram á hverju ári í Colorado í Bandaríkjunum og er þekkt sem «kapphlaupið til skýjanna»: það er 20 km langt með tæplega 1500 metra hæðarmun á byrjun og marki og meðalhalli 7 %.
Útgáfan í ár fór fram í lok síðasta mánaðar, en núna erum við með myndefni af þessu kraftaverki í gangi. Aðeins séð: