Ekkert sameiginlegt. Það væri augljósasta svarið þegar reynt er að bera saman framleiðslu Hyundai i30 N við MotoGP frumgerð eins og Miguel Oliveira KTM RC16.
En það er að minnsta kosti eitt einkenni sameiginlegt á milli sportlegasta Hyundai og eins hraðskreiðasta hjólsins í MotoGP heimsmeistaramótinu.
Já, þú lest það vel, við skulum bera saman eina af hröðustu og óttaslegustu frumgerðunum í MotoGP heimsmeistarakeppninni sem er milljóna virði, með framleiðslubíl sem kostar innan við €45.000.
Förum í samanburð?
Fyrir þá sem hafa verið minna eftirtektarsamir, á örfáum mánuðum hefur KTM RC16 farið úr „minnst eftirsótta hjólinu á ristinni“ – hlið við hlið við Aprilia RS-GP – í „mótorhjólatilfinningu“ 2020 árstíð.
Og hvað er þetta einkenni? Krafturinn. Vörumerkin sem taka þátt í MotoGP heimsmeistaramótinu (Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati, KTM og Aprilia) gefa ekki upp nákvæmlega afl sem mótorar þeirra þróa.
En það er áætlað að afl núverandi MotoGP - fjögurra gengis véla með 1000 cm3 og fjórum strokkum - sé umfram gildin sem vörumerkin auglýsa.
KTM verksmiðjuteymið auglýsir afl yfir 265 hö — án þess að tilgreina nákvæmlega afl.
En þegar litið er á frammistöðu KTM RC16 2020 mun þetta gildi vera gallað. Afl KTM RC16 frá Miguel Oliveira ætti að vera staðsettur við 275 hestöfl og nálgast þannig afl sem tilkynnt er um fyrir annað ökutæki: Hyundai i30 N sem Miguel Oliveira lifir af sér utan brautarinnar.
Jöfn kraftur, mismunandi sýningar
Þótt aflið sem vélar Hyundai i30 N og KTM RC16 skilar sé svipað, endar líkindin þar.
Langt frá því að vera hægur bíll — þvert á móti... — hröðun i30 N er „ljósár“ af MotoGP frumgerð. Hyundai i30 N hraðar úr 0-100 km/klst á 6,4 sekúndum en KTM RC16 gerir sömu æfingu á um 2,5 sekúndum.
Viltu ganga lengra? 0-200 km/klst!
Hyundai i30 N skilar 0-200 km/klst á áhugaverðum 23,4 sekúndum en KTM RC16 tekur innan við 5,0 sekúndur. Ég endurtek: innan við 5,0 sekúndur frá 0-200 km/klst. Með öðrum orðum, það er 18 sekúndum hraðar.
Hámarkshraði? 251 km/klst fyrir Hyundai i30 N. Varðandi hámarkshraða KTM RC16 2020 frá Miguel Oliveira, þá verðum við að bíða eftir ítalska kappakstrinum á Mugello brautinni — sem er með lengsta og hraðasta beina keppnina í meistarakeppninni — til að athuga það. út hámarkshraða frumgerð austurrísku vélarinnar. En við getum hækkað gildi: meira en 350 km/klst.
Á 2018 keppnistímabilinu í MotoGP heimsmeistaramótinu, á ítalska GP, náði Andrea Dovizioso 356,5 km/klst á Ducati GP18. Þetta var mesti hraði sem mælst hefur í MotoGP heimssögunni. Mun KTM RC16 geta farið yfir þetta met?
En það eru "þyngdarrök" fyrir svo miklum afköstum. Á meðan KTM RC16 vegur aðeins 157 kg, vegur Hyundai i30 N 1566 kg. Það er tíu sinnum þyngra.
Hyundai á móti BMW. „Þjófnaður“ stjarnanna
Þeir sem hafa fylgst með Miguel Oliveira í lengri tíma á samfélagsmiðlum eru vanir að sjá Almada flugmanninn tengjast litum Hyundai Portugal.
Það var því eitthvað skrítið fyrir suma að sjá Miguel Oliveira við hlið BMW. Þó að það hafi verið óviljandi reyndist þetta vera eins konar „hefnd“ fyrir BMW.
Mundu að árið 2014 „stal“ Hyundai BMW einni af verðmætustu auðlindum sínum: Albert Biermann, verkfræðingnum sem í meira en 20 ár bar ábyrgð á þróun BMW M módelanna.
Í dag er Albert Biermann yfirmaður rannsóknar- og þróunardeildar Hyundai og „faðir“ allra N-gerða kóreska vörumerksins.
Í ár kom það í hlut BMW að svara Hyundai í sömu mynt. Þeir fóru ekki með vélstjóra heldur fóru með Miguel Oliveira í bíltúr á BMW M4 sem mun brátt ganga með Hyundai i30 N í bílskúrinn hans. Erfitt val…
