Við höfðum þegar séð það í einkaleyfaskránni og sem „frumgerð“ en nú hefur Honda opinberað allt um 11. kynslóð einnar af vinsælustu gerðum sínum, borgaralegt.
Í bili var aðeins útgáfan í Norður-Ameríku sem tekur upp fjögurra dyra fólksbíla yfirbyggingu opinberuð. Við verðum að bíða aðeins lengur eftir því að kynnast fimm dyra útgáfunni, þeirri sem kemur best við á evrópskum markaði.
Eins og við höfum nefnt áður virðist lykilorðið fyrir hönnun nýja Honda Civic hafa verið að einfalda. Árásargjarn og hlaðinn stíll var sleppt, nú með edrúlegri stíl, merktur af láréttari línum og meiri formlegri úthreinsun.
Jafnvel frá og með 10. kynslóð pallsins sýnir nýr Civic endurskoðuð hlutföll, þökk sé endurstillingu A-stólpsins, sem var inndregin um 5 cm. Pallurinn gæti hafa verið arfur frá núverandi kynslóð, en það þýðir ekki að hann hafi ekki þróast eins vel.
Hjólhafið stækkaði um 35 mm, brautin að aftan næstum 13 mm — Honda lofar hærri innri stærðum en sú sem nú er — og vörumerkið segir að nýi Civic sé burðarvirkastur af öllum Civic bílum. Notkun hástyrks stáls og áls á stefnumótandi stöðum gerði það kleift að auka snúningsstyrk um 8% og beygjustyrk um 13%.
Undirvagninn heldur MacPherson kerfinu að framan og fjöltengilinn að aftan, þó fjöðrunin hafi verið endurskoðuð, sérstaklega á stigi syn-blokkanna, til að draga úr hrjúfleika og titringsvísitölum og einnig auka stöðugleika í beinni línu. Honda segir að akstur nýja Civic ætti að vera betri upplifun en núverandi - það voru engin kvörtun ... hann er samt einn sá besti í flokknum - þökk sé endurskoðuðu stýri og nýjum, stífari framgrind úr áli.
innri byltingu
Ef ytra byrði væri þegar þekkt hefði innréttingin aftur á móti enn aðeins verið litin á skissu. Og þetta er þar sem stærsti munurinn á núverandi gerð liggur - nánast bylting - þar sem einföldunin sem við sáum utan frá endurspeglast í innréttingunni.
Mælaborðshönnunin er töluvert einfaldari, merkt með láréttum línum, aðeins truflað af fullstafrænu mælaborði (10,2 tommu) og áberandi miðskjá upplýsinga- og afþreyingarkerfisins, með 7 tommu sem staðalbúnað (9 tommur sem valkostur), með Apple CarPlay og Android Auto þráðlaust sem staðalbúnaður — vinsamlegast athugaðu að þessar forskriftir eru fyrir Norður-Ameríkumarkaðinn, það gæti verið munur á „evrópska“ Civic.
Þrátt fyrir ríkjandi viðveru skjáanna, eins og við höfum séð í nýjustu kynningum vörumerkisins, eins og Jazz eða rafmagns E, heldur nýi Honda Civic nokkrum líkamlegum stjórntækjum fyrir sumar aðgerðir eins og loftslagsstýringu — það voru margar kvartanir frá viðskiptavinum sem vörumerkið gerði til að taka, og vel, skref til baka í stafrænni innréttingum sínum.
Honda reyndi að gefa innréttingunni enn meiri... „úrval“ skynjun, annaðhvort í útliti eða skynsamlegra efnisvali, sérstaklega þeim sem eru mest spilaðir - athugið að í þessum American Civic eru engir fletir í „piano black“ ( gljáandi svörtu ) á miðborðinu til að koma í veg fyrir að hún fyllist af óásjálegum og fitugum „fingraförum“.
Aðgát í kynningunni er veitt af sumum sjónrænum lausnum, eins og þeirri sem er að finna fyrir loftræstiúttökin. Þetta er „falið“ undir rist með sexhyrndu mynstri (hive kam) sem nær yfir nánast allt mælaborðið, sem er einn af sjónrænum þáttum sem mest einkennir innréttingu nýja Honda Civic.
Sömu vélarnar
Fyrir Norður-Ameríkumarkaðinn kemur nýr Honda Civic ekki í sér vélrænni nýjungar og erfir 10. kynslóðar vélar. Má þar nefna fjögurra strokka línu í loftslagi, 2,0 l afkastagetu með 160 hö sem aðgangsvél, og fjögurra strokka línu túrbó, með 1,5 l, með 182 hö (6 hö meira en áður).
Eina gírskiptingin sem er í boði á Norður-Ameríkumarkaði er... CVT (samfelld breytiskipting), þó að vörumerkið tilkynni um endurbætur á rekstri sínum og einnig betri eftirlíkingu af „hefðbundinni“ gírskiptingu, með nokkrum hlutföllum.
Hvenær kemur?
Norður-ameríska útgáfan af 11. kynslóð Honda Civic mun koma út næsta sumar. Fyrir Evrópu hefur útgáfudagur ekki enn verið gefinn út, en það gæti tekið til ársins 2022 að sjá nýja Civic á götunni.