Gazoo Racing, kappakstursdeild Toyota, virðist linnulaus. Það beinir ekki aðeins viðleitni japanska vörumerkisins að bílakeppni, hvort sem það er í WRC eða WEC, heldur er það í vaxandi mæli rétta adrenalínsprautan fyrir Toyota gerðir.
Yaris GRMN var opinberun og þeir eru nú þegar að undirbúa tvinnofurbíl byggðan á TS050 í keppni, sem bar sigur úr býtum á síðasta sólarhring Le Mans... og tók sér jafnvel tíma til að búa til einstakt Toyota Century GRMN til ánægju forseta. Akio Toyoda.
En það mun ekki stoppa þar. Við munum sjá Gazoo Racing „trufla“ Toyota úrvalið á nokkrum stigum. Efst, sérstæðasta og róttækasta GRMN, í miðjunni íþróttaútgáfurnar GR, og neðst GR Sport, sem ætti að jafngilda tækjalínu með sportlegu yfirbragði, eins og nú þegar gerist í nokkrum merkjum.
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar.
Í Evrópu hefur útsetning fyrir Gazoo Racing aðeins verið gerð, hingað til, með takmarkaða Yaris GRMN, atburðarás sem ætti að breytast fljótlega með komu fyrstu GR útgáfunnar á evrópskan markað. Og sá fyrsti í röðinni til að fá viðeigandi GR útgáfu er Toyota GT86 , sem ætti að fylgja með „siðmenntari“ Yaris GR.
Það var í gegnum Twitter reikning Toyota Spánar sem við gátum nálgast kynningarmyndband af nýju tillögunni, með skýrri tilvísun, í lýsingunni, að þetta sé GT86 frá Gazoo Racing.
Öll þessi spurning um ástríðu fyrir hraða. #GT86 eftir TOYOTA GAZOO Racing. mynd.twitter.com/LYc5OqZo9r
— Toyota España (@Toyota_Esp) 24. september 2018
Við hverju má búast af Toyota GT86 GR?
Það er milljón evra spurningin. Viðurkennd kraftmikil ágæti GT86 hefur alltaf kallað á meiri vél, það er að segja fleiri hestöfl fyrir meiri afköst.
Er þetta þar sem GT86 fær opinberlega meira "vítamín"? Sem GR vitum við að þróunin verður ekki eins öfgakennd og fyrir litla Yaris GRMN, en vangaveltur, jafnvel vegna nærveru „hraðaástríðu“ og hlaupandi hesta sem við sjáum í myndbandinu, aukast væntingar. á því sem búast má við af GT86 GR.
Tetsuya Tada, sem er ábyrgur fyrir þróun bæði GT86 og nýja Supra, hefur þegar lýst því yfir að coupé muni ekki bera neina túrbó í þessari kynslóð, svo það eru ekki miklar líkur - annað hvort ná fleiri hestöflum úr núverandi blokk (eins og við sáum í Mazda MX-5) eða vélin vex að afkastagetu.
Myndin leyfir þér að sjá smá innsýn í framtíðarvélina, í von um annað útlit, með því að bæta við loftaflfræðilegum þáttum og nýjum hjólum, og undirvagninn mun örugglega fá athygli höfðingja Gazoo Racing - aðeins vélrænu rökin vantar.