Mazda MX-5 fagnar 25 ára afmæli sínu á þessu ári en hann var frumsýndur á bílasýningunni í Chicago 1989. Síðan þá hefur hann orðið farsælasti sportbíll frá upphafi, en salan nálgast eina milljón eintaka af 3 kynslóðum. Og það ætti ekki að stoppa þar, með kynningu á nýju kynslóðinni þegar árið 2015.
Til að byrja með hátíðarhöldin er engu líkara en að muna eftir fyrstu MX-5 með litlu en efnismiklu myndbandi um uppruna vélarinnar. Jay Leno býður í fræga bílskúrinn sinn tvo af aðalleikurunum í fæðingu MX-5 (eða Miata í Bandaríkjunum), þar sem Bob Hall, þá blaðamaður hjá Motor Trend, og Tom Matano, hönnuðurinn sem myndi gefa línurnar, skera sig úr endanlegum og táknrænum fyrir hinn eilífa roadster, með fyrstu ímynduðu umræðunum um lítinn sportbíl frá Mazda sem komu fram á áttunda áratugnum.
Með því að kalla fram anda lítilla enskra sportbíla frá sjöunda áratugnum, þar sem viðmiðið og hvetjandi Lotus Elan sker sig úr, hefur MX-5, frá því hann kom á markað árið 1989, verið samheiti við skemmtun undir stýri. Hann mun aldrei vinna einvígi af hreinni frammistöðu, en innifalin þyngd og óvenjulegur undirvagn hjálpa til við að fylla þann „galla“, sem tryggir einstaka akstursupplifun og fer jafnvel fram úr miklu öflugri og dýrari tillögum.
Ertu með spurningar? sjáðu þessi MX-5 berja upp „stofnað vald“ á Sebring-brautinni.
Sýndu þér veg með beygjum, og það ætti að vera fáir sem töfra fyrir fljótleika, samskipti og skjót viðbrögð eins og MX-5.
Bættu við sanngjörnu verði og kostnaði, áreiðanleika yfir meðallagi, gríðarlegum aðlögunarmöguleikum og frammistöðuútdrætti, svo og almennum skorti á keppinautum (það kom upp faraldur um miðjan tíunda áratuginn, en það er enginn eftir), og þú færð það. áframhaldandi velgengni þessa helgimynda og sögulega bíls í 25 ár. Og það hættir ekki hér...
Það er þegar árið 2015 sem við munum sjá nýja kynslóð Mazda MX-5 , sem lofar að vera léttari og sparneytnari en núverandi, með notkun Skyactive véla. En stóru fréttirnar eru þær að ég á bróður. Af vettvangi þínum munum við sjá MX-5 parlare ítalska. Samningurinn sem undirritaður var á milli Mazda og það sem nú er kallað FCA (Fiat Chrysler Automobiles), boðaði arftaka hinnar goðsagnakenndu Alfa Romeo Spider. Að deila pallinum, en með sérstakri vélfræði og fagurfræði, var það talið blessað hjónaband. Nýleg þróun bendir til þess að hætt verði við þessa áætlun. Jæja, að minnsta kosti að hluta. Það verður „ítalskur“ MX-5, en táknið sem hann mun bera ætti ekki að vera Alfa Romeo, en líklegast vörumerki til að taka við af Fiat eða Abarth árið 2016.
Eitt er víst: við munum halda áfram að vera með Mazda MX-5!