„ÞAÐ Hugmynd eitt það var kallað það vegna þess að þetta var bara lærdómsverkefni. Við ætluðum aldrei að selja það." Þetta eru orð Kreso Coric, sölustjóra Rimac, litla króatíska fyrirtækisins sem einbeitir sér að því að útvega rafmagnslausnir fyrir bílaiðnaðinn, sem hefur þegar verið viðskiptavinir Koenigsegg eða Aston Martin.
Hins vegar yrðu örlög þeirra breytt á stórkostlegan hátt og með miðlunaraðferðum eftir það Richard Hammond, áður hjá Top Gear og einn af þremur kynnum The Grand Tour, hefur lent í baráttu við Concept One — Fyrsta rafmagnshypersport Rimac — á rampinum í Hemberg, Sviss, 10. júní á síðasta ári. Bíllinn valt nokkrum sinnum, kviknaði í en Hammond náði að komast út úr bílnum í tæka tíð, þrátt fyrir að vera slasaður, hnébrotinn.
En slæmt umtal er ekki til, ekki satt? Kreso Coric, í viðtali við Autocar, getur aðeins verið sammála, án nokkurs vafa, vísar til þess að Hammond-slysið „var besta markaðssetning allra tíma“ og nokkuð arðbær, og seldi, strax daginn sem slysið varð, þrjár Concept Ones.
En þrátt fyrir að vera „heppinn“ segir Coric að þetta hafi verið „ógnvekjandi og alvarlegt og hefði getað endað öðruvísi og við hefðum öll getað þurft á nýju starfi að halda“.
Fylgstu með OKKUR Á YOUTUBE Gerast áskrifandi að rásinni okkar
Rimac, háíþróttamerki?
Aðeins átta Concept Ones voru smíðuð, en á síðustu bílasýningu í Genf fengum við að kynnast þeim C_Tveir — nafnið verður öðruvísi eftir kynningu á endanlegri gerð — og það hefur mun metnaðarfyllri markmið, sem mun festa Rimac í sessi sem smiður ofursports en ekki bara sem sérhæfður birgir íhluta fyrir rafmagn — rafhlöður, vélar og gírkassa.Rimac C_Two, þrátt fyrir að verð á hverja einingu hafi numið meira en 1,7 milljónum evra - þar sem Rimac skráði að meðaltali 491.000 evrur í valmöguleika (!) -, sá eftirspurn umfram allar væntingar, með framleiðslu á þeim 150 einingum sem fyrirséð var. þegar nánast öllu úthlutað.
Framleiðsla mun hins vegar aðeins hefjast árið 2020, með Rimac C_Two og er enn í þróun. Fyrstu „prófmúlurnar“ verða kláraðar á seinni hluta þessa árs og árið 2019 verða 18 frumgerðir smíðaðar.
Minna en 2,0 sekúndur upp í 100 km/klst
Fyrirheitnu forskriftirnar eru ótrúlegar: 1914 hö afl, 2300 Nm tog, 1,95 sekúndur frá 0-100 km/klst., 11,8 sekúndur upp í 300 km/klst. og hámarkshraði upp á... 412 km/klst. . Án efa tölur sem eru dæmigerðar fyrir ofursport.
Rimac C_Two er með fjóra rafmótora og fjóra gírkassa — einsgíra framhjól og tveggja gíra afturhjól. Það var lausnin sem Rimac fann að fara úr 2,0 sekúndum úr 0 í 100 km/klst, sem var ekki áætlað í upphafi, en eftir sprengjutilkynningu um Tesla Roadster að það gæti gert það - enn ósannað - ákvað króatíski framleiðandinn að þróa C_Two enn frekar til að ná því. Kreso Coric:
Við íhuguðum aldrei að hlaða niður úr 2.0s. Svo kom Tesla Roadster með þessar brjáluðu tölur sem þeir athugaðu aldrei. Okkur líkar ekki að vera líkt við Tesla, því þeir eru í öðrum flokki, en það er spurning um hugarfar, því hann er rafmagnaður eins og við.
Vegna alls eljunnar í kringum Tesla, skoraði Mate Rimac virkilega á verkfræðingum okkar. Við vildum vinna þann árangur, en við vildum ekki gefa það upp fyrr en við vorum viss um að hægt væri að ná því.