Undanfarin ár hafa jeppar kannski verið að stela sölu frá sendibílum, en vörumerki virðast ekki vera tilbúin að gefast upp á þessu sniði og þökk sé þessu höldum við áfram að vera með „sport“ sendibíla eins og Audi S4 Avant, BMW M340i Touring og Volvo V60 T8 .
Athyglisvert er að hver og einn tileinkar sér annan vélbúnað og sýnir þannig sýn viðkomandi vörumerkja um hvað sportlegri sendibíll ætti að vera.
Frammi fyrir þessum mismunandi vélrænu lausnum er spurning í huga hvers bensínhauss: hver er fljótastur? Til að komast að því gripu samstarfsmenn okkar í Carwow til þeirrar aðferðar sem oftast er notuð til að leysa þessar efasemdir, þ.e.
keppendurnir
Þar sem einu sameiginlegu atriðin á milli sendibílanna þriggja eru yfirbygging og notkun fjórhjóladrifskerfa og átta gíra sjálfskiptingar, þá er kominn tími til að láta þig vita númer þeirra.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Byrjað er á Audi S4 Avant, þeim eina með dísilvél, hann notar 3.0 V6 TDI sem tengist mild-hybrid 48V kerfi og býður upp á 347 hö og 700 Nm. Þessar tölur tryggja að 1.825 kg S4 Avant getur náð allt að 100 km/klst á 4,9 sekúndum og allt að 250 km/klst hámarkshraða.
BMW M340i xDrive Touring (það er fullu nafni hans) er 1745 kg að þyngd og er með sex strokka túrbó í línu með 3,0 lítra bensíni sem skilar 374 hestöflum og 500 Nm sem gerir honum kleift að ná 100 km/klst á aðeins 4, 5s og hámarkshraði 250 km/klst.
Að lokum kynnir Volvo V60 T8 sig fram með tengiltvinnvélvirki sem „tengist“ 2,0 lítra fjögurra strokka bensíntúrbó við rafmótor fyrir samanlagt hámarksafl 392 hestöfl og tog upp á 640 Nm.
Þyngri en keppinautarnir (vogin segir 1990 kg) nær V60 T8 100 km/klst á 4,9 sekúndum en eins og allir Volvo er hámarkshraði hans takmarkaður við 180 km/klst.
Eftir kynningarnar, mun mesti kraftur sænsku sendibílsins koma til að sigra þýska keppinauta sína? Eða endar meira vægið með því að „samþykkja frumvarpið“? Til að þú getir komist að því, skiljum við þér myndbandið hér: