Við fyrstu sýn gæti líkanið sem við kynnum þér í þessari grein litið út eins og Mercedes-Benz G-Class. Hins vegar mun nánari skoðun leiða í ljós að það er (mjög) sjaldgæft Ýttu á 500 GE.
Áður en við segjum þér söguna af þessu tiltekna eintaki er rétt að útskýra hvers vegna frægi þýski jeppinn á austurrískan „tvíburabróður“.
G-Class fæddist árið 1979 og var afrakstur samstarfsverkefnis með Austurríkismönnum Steyr-Puch (já, þeir sömu á bak við Panda 4X4) með Daimler - Steyr-Puch myndi víkja fyrir Magna-Steyr árið 2001.
Vegna þessa samstarfs var Mercedes-Benz G-Class seldur í sumum löndum (eins og Sviss og Austurríki) til ársins 1999 með Puch-tákninu í sínum fjölbreyttustu útgáfum, þar á meðal þessum sjaldgæfa Puch 500 GE sem við erum að tala um í dag.
Push 500 GE
Og hvers vegna er það sjaldgæft? 500 GE var fyrsti G-Class til að fá V8 vél, en hann var framleiddur á árunum 1993 til 1994, og aðeins 446 einingar komu úr framleiðslulínunni. af þessum, aðeins þrír fengu Puch táknið og ein þeirra er einmitt fyrirmyndin sem við erum að tala um í dag.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Þessi Puch 500 GE var tekinn af framleiðslulínunni árið 1993 og var upphaflega notaður í samheitaskyni, sem pressubíll og víða tekinn í kynningarskyni.
Fullt af búnaði, það vantar ekki einu sinni áberandi króma nautastöngina sem eru dæmigerð fyrir tíunda áratuginn, hraðastillirinn, álfelgurnar eða hituð framsæti.
Undir vélarhlífinni er M 117, lofthjúpur V8 með 5,0 lítra afkastagetu, 241 hö og 365 Nm, tölur sem gerðu honum kleift að ná 180 km/klst. og 100 km/klst. á 11,4 sekúndum.
Án skilgreinds tilboðsgrunns verður þessi sjaldgæfa Puch 500 GE boðin út af RM Sotheby's í júní í Essen í Þýskalandi.
Teymi Razão Automóvel mun halda áfram á netinu, allan sólarhringinn, á meðan COVID-19 braust út. Fylgdu ráðleggingum landlæknis, forðastu óþarfa ferðalög. Saman náum við að sigrast á þessum erfiða áfanga.